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常用日本SMC氣控閥的基本原理與安全使用

　　1.2日本SMC氣控閥也是廣泛使用的一種閥。一般口徑在100mm以下,。它的工作原理與閘閥相近,，只是關(guān)閉件(閥瓣)沿閥座中心線移動(dòng)。它在管路中起關(guān)斷作用,，亦可粗略調(diào)節(jié)流量,。

　　日本SMC氣控閥優(yōu)點(diǎn):制造容易，維修方便,，結(jié)實(shí)耐用,。

　　缺點(diǎn):只允許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性,。流阻大,，密封性差。

　　日本SMC氣控閥 按結(jié)構(gòu)不同分直通式,、直角式,、直流式,、平衡式。工程中一般使用法蘭直通式(J41H)和內(nèi)螺紋直通式(J11H),。截止閥有方向性，不可按反,。也不宜倒安,。在我們的生產(chǎn)、生活中,，過(guò)去常用直通式,、小口徑截止閥，現(xiàn)在已漸漸被球閥所取代,。

　　新設(shè)計(jì),、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開(kāi)車時(shí)能正常工作,，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行,，新閥在安裝之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符,。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試,。　　基本誤差限,；全行程偏差,；回差；死區(qū),；泄漏量（在要求嚴(yán)格的場(chǎng)合時(shí)進(jìn)行）,。　　如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修,，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外,，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查?！　≌{(diào)節(jié)閥在使用中,，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起，而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成,，如安裝環(huán)境,、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。因此電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝使用時(shí)要注意以下幾方面：

　?。?）日本SMC氣控閥屬于現(xiàn)場(chǎng)儀表,，要求環(huán)境溫度應(yīng)在－25～60℃范圍，相對(duì)濕度≤95%,。如果是安裝在露天或高溫場(chǎng)合,，應(yīng)采取防水,、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離振源或增加防振措施,。

　?。?）調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)垂直安裝，特殊情況下可以傾斜,，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)增加支承件保護(hù),。

　　（3）安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高,，在管道高度大于2m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái),，以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。

　?。?）調(diào)節(jié)閥安裝前應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗,，排除污物和焊渣。安裝后,，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi),，還應(yīng)再次對(duì)閥門(mén)進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門(mén)開(kāi)啟,，以免雜質(zhì)卡住,。在使用手輪機(jī)構(gòu)后，應(yīng)恢復(fù)到原來(lái)的空檔位置,。

　?。?）為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過(guò)程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路,?！　⊥瑫r(shí)還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過(guò)程的要求,。

　?。?）電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝,。如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯,、外徑為Φ11.3　　mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中,，在易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁通電開(kāi)蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打,。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來(lái)的隔爆要求狀態(tài),。

　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤(rùn)滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油,。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開(kāi)度指示是否相符,。

　　和附件日常維修的主要內(nèi)容如下：

　　1,、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜片的更換。氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的膜片在運(yùn)行過(guò)程中受到伸縮,，因此,，容易疲勞損壞。更換時(shí)應(yīng)采用同規(guī)格的橡膠膜片,，固緊時(shí)應(yīng)使膜片受力均勻,，防止泄漏和壓壞膜片。

　　2,、 研磨。閥芯與閥座之間在運(yùn)行一定時(shí)間后造成泄漏,，汽缸的活塞與缸體之間也會(huì)造成內(nèi)部泄漏,，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行研磨?？蛇M(jìn)行手工研磨,、機(jī)械磨削、鍍層處理和鑲套等方法,，研磨用的金剛砂粒度應(yīng)合適,，研磨力應(yīng)均勻和合適。經(jīng)研磨后,，應(yīng)進(jìn)行拋光,，并滿足所需光潔度和精度要求，滿足閥芯與閥座的對(duì)中要求等,，在總裝后需進(jìn)行密封性測(cè)試,。

　　3、填料函更換,。,。填料函更換時(shí)應(yīng)采用同類型的填料函，更換時(shí)應(yīng)小心將填料勾出,，正確拆除填料,，防止對(duì)閥桿造成損傷。新填料函的安裝應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)要求,，切口應(yīng)錯(cuò)位,，防止閥桿的螺紋對(duì)填料的刮傷，填料的壓緊力應(yīng)均勻和合適,，防止造成應(yīng)力和增大摩擦力,。

　　4、傳動(dòng)部件的更換,。調(diào)節(jié)閥和附件中的傳動(dòng)部件如果部分磨損可進(jìn)行部件更換,、修復(fù)等,。在更換和修復(fù)后應(yīng)保證傳動(dòng)靈活，傳動(dòng)間隙盡量小,。

　　5,、日本SMC氣控閥因儀用壓縮空氣內(nèi)的污物造成氣動(dòng)放大器的節(jié)流孔堵塞時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)流孔進(jìn)行清洗，可采用合適的鋼絲進(jìn)行疏通和清洗,?；匮b時(shí)，放大器膜片應(yīng)受力均勻,，防止造成堵塞或泄漏,。可通過(guò)調(diào)節(jié)鋼珠的壓緊力調(diào)整放大器增益,，防止共振,。

　　日本SMC氣控閥工作原理:閘板密封面與閥座密封面高度光潔、平整,、一致,，加工成一個(gè)非常貼合、嚴(yán)密的密封副,。閘板通過(guò)閥桿的提,、下壓，對(duì)介質(zhì)形成導(dǎo)通和關(guān)斷,。它在管路中起關(guān)斷作用,。     優(yōu)點(diǎn):流體阻力小;全開(kāi)時(shí)密封面不受沖蝕;可以在介質(zhì)雙向流動(dòng)的情況下使用，沒(méi)有方向性;結(jié)實(shí)耐用;不僅適合做小閥,，而且可以做大閥,。

　　日本SMC氣控閥缺點(diǎn):高度大;啟閉時(shí)間長(zhǎng);笨重;修理難度大;如果是大口徑閘閥，手動(dòng)操作比較費(fèi)力,。

　　日本SMC氣控閥按閥桿的不同分明桿式和暗桿式;按閘板構(gòu)造不同分平行式和楔式;還有單閘板,、雙閘板之分。供熱工程中,，常用的是明桿楔日本SMC氣控閥前者裝在熱力站內(nèi)一次側(cè),，后者裝在熱力站內(nèi)二次側(cè)。它一般起兩個(gè)作用:作為主設(shè)備起開(kāi)關(guān)作用;作為輔設(shè)備安在主設(shè)備前后作檢修用,。 不要使手輪處在水平線以下(倒裝),，否則會(huì)使介質(zhì)長(zhǎng)期留存在閥蓋中，容易腐蝕閥桿,。     在供熱工程中,，閘閥曾經(jīng)是閥中的主力軍。現(xiàn)在隨著蝶閥的廣泛采用,，閘閥已被蝶閥取而代之,。

常用日本SMC氣控閥的基本原理與安全使用