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為什么SMC氣缸活塞桿上面會出現(xiàn)針孔的原因何在呢?
為什么SMC氣缸活塞桿上面會出現(xiàn)針孔的原因何在呢?
SMC氣缸活塞桿修復(fù)請求：填料與母材必需分離結(jié)實、平滑,；調(diào)料必需耐用并易于手工加工,；活塞桿手工加工必需保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm,。
經(jīng)剖析，決議采用的填料為J422焊條,；由于,，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感,，不容易產(chǎn)生氫化孔,；工藝性好,，易于操作；焊縫成型美觀,；資料硬度適中,，易于手工加工；電弧穩(wěn)定,，熔深較大,，與母材分離結(jié)實。
SMC氣缸拉傷后,，若不及時處置,，輕則影響正常運用，重則使液壓缸不能工作,。我們的修復(fù)辦法是,，對較輕的拉痕采取部分修磨拋光的辦法修復(fù)；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的辦法修復(fù),。
SMC氣缸活塞桿拉痕的構(gòu)成：對起重機崩潰后,，發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷，拉痕并排6條,。形成活塞桿拉傷的主要緣由是：防塵圈脆化呈塊狀零落以后,，不但失去了防塵作用；
而且該處還堆積了許多灰塵與雜志,，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨,，招致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件,，形成液壓缸嚴(yán)重外漏,。
SMC氣缸針孔是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的,。針孔也可能由基體金屬上的凹坑所引起的,。因此，活塞桿針孔產(chǎn)生的原因較復(fù)雜,。
1,、SMC氣缸活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內(nèi)應(yīng)力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻,，形成針孔。這種針孔,，鍍層呈開裂式,，針孔的分布常是不規(guī)則的。
2,、鍍件表面的油污沒有*清洗干凈,，活塞桿電鍍時有油污的地方不導(dǎo)電或?qū)щ娦圆睿谶@些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規(guī)則
3,、SMC氣缸活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑,，特別是夏季，氣候潮濕,，鍍件很容易生銹,，這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時，由于有銹的地方不導(dǎo)電,，導(dǎo)致產(chǎn)生針孔,。
為什么SMC氣缸活塞桿上面會出現(xiàn)針孔的原因何在呢?