產(chǎn)品分類品牌分類
-
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托單向閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托過濾器 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣控閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托比例閥 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣爪 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器
德國(guó)FESTO傳感器使用注意事項(xiàng)資料各分為那些
德國(guó)FESTO傳感器使用注意事項(xiàng)資料各分為那些
1,、額定輸出(靈敏度)
德國(guó)FESTO傳感器加額定載荷時(shí)和無(wú)載荷時(shí),傳感器輸出信號(hào)的差值,。由于稱重傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),,所以額定輸出的單位以mV/V來(lái)表示。并稱之為靈敏度,。
2,、德國(guó)FESTO傳感器靈敏度允差
德國(guó)FESTO傳感器的實(shí)際穩(wěn)定輸出與對(duì)應(yīng)的標(biāo)稱額定輸出之差對(duì)該標(biāo)稱額定輸出的百分比。例如,,某稱重傳感器的實(shí)際額定輸出為2.002mV/V,,與之相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)額定輸出則為2mV/V,則其靈敏度允差為:((2.002 – 2,。000)/2.000)*100% = 0.1%
3、非線性
德國(guó)FESTO傳感器由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷之實(shí)測(cè)曲線之間大偏差對(duì)于額定輸出值的百分比,。
4,、滯后允差
從無(wú)載荷逐漸加載到額定載荷然后再逐漸卸載。在同一載荷點(diǎn)上加載和卸載輸出量的差值對(duì)額定輸出值的百分比,。
5,、重復(fù)性誤差
在相同的環(huán)境條件下,對(duì)傳感器反復(fù)加荷到額定載荷并卸載,。加荷過程中同一負(fù)荷點(diǎn)上輸出值的大差值對(duì)額定輸出的百分比,。
6、蠕變
在負(fù)荷不變(一般取為額定載荷),,其它測(cè)試條件也保持不變的情形下,,稱重傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對(duì)額定輸出的百分比。
7,、零點(diǎn)輸出
在推薦電壓激勵(lì)下,,未加載荷時(shí)傳感器的輸出值對(duì)額定輸出的百分比。
8、絕緣阻抗
傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值,。
9,、輸入阻抗
信號(hào)輸出端開路,傳感器未加負(fù)荷時(shí),,從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值,。
10、輸出阻抗
電源激勵(lì)輸入端短路,,傳感器未加載荷時(shí),,從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。
11,、溫度補(bǔ)償范圍
在此溫度范圍內(nèi),,傳感器的額定輸出和零平衡均經(jīng)過嚴(yán)密補(bǔ)償,從而不會(huì)超出規(guī)定的范圍,。
12,、零點(diǎn)溫度影響
環(huán)境溫度的變化引起的零平衡變化。一般以溫度每變化10K時(shí),,引起的零平衡變化量對(duì)額定輸出的百分比來(lái)表示,。
德國(guó)FESTO傳感器單考慮如何選用德國(guó)FESTO傳感器和稱重儀表是非常不夠的,傳感器加載連接裝置也是決定電子秤性能的重要環(huán)節(jié)之一;許多電子秤的性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求往往都是因加載連接裝置選 型不合理造成的,。
德國(guó)FESTO傳感器加載連接裝置主要的功能就是保證秤體所載的物料重量能按稱重傳感器的受力方式傳遞給傳感器,,而又不會(huì)引入任何與所承載物料重量無(wú)關(guān)的其它干擾力。這里所說的秤體可以是料斗,,料倉(cāng),,料罐,秤臺(tái),,稱量箱,,計(jì)量皮帶,計(jì)量輥道等,,甚可以是應(yīng)用設(shè)備的一部分,,如行車的定滑輪組,鋼(鐵)水罐車的車架等等,。
德國(guó)FESTO傳感器使用注意事項(xiàng):
1.為了保證加載連接裝置的加載作用線與傳感器的受力軸線重合,克服因安裝問題而引入的傾斜載荷和偏心載荷對(duì)計(jì)量性能的影響,, 必要時(shí)要采用安裝工裝來(lái)保證這一點(diǎn);
2.電子秤在使用中若受水平橫向沖擊力過大,,會(huì)超出加載連接裝置的抗側(cè)向力或自復(fù)位能力時(shí),,要考慮在加載連接裝置中設(shè)計(jì)或增加專門的限位裝置;
3.在受載過程中受沖擊力嚴(yán)重的電子秤要增加過載保護(hù)裝置或在加載連接裝置中增加過載保護(hù)結(jié)構(gòu),;
4.為了防止大電流直接通過傳感器本體損壞傳感器,,可在加載連接裝置上增加電流旁路器,,應(yīng)選用編織銅導(dǎo)線做成的電流旁路器,并在加載連接裝置的兩端用螺栓壓緊,;
5.拉式的加載連接裝置與秤體和秤的安裝框架的連接要牢靠,;壓式的加載連接裝置與秤體和秤的安裝基礎(chǔ)之間的接觸要平整;
6. 料斗電子秤傳感器和加載連接裝置的應(yīng)用例:
采用3只傳感器組成料斗秤可降低對(duì)料斗和料斗安裝框架的剛性要求,使系統(tǒng)安裝調(diào)試方便且容易獲得精度高,穩(wěn)定性好的結(jié)果.
用分項(xiàng)指標(biāo)表示法 在介紹稱重傳感器技術(shù)參數(shù)時(shí),,傳統(tǒng)的方法是采用分項(xiàng)指標(biāo),,其優(yōu)點(diǎn)是物理意義明確,沿用多年,,熟悉的人較多,。我們現(xiàn)在列出其主要項(xiàng)目如下:傳感器的額定容量 給出的稱量范圍的上限值。
德國(guó)FESTO傳感器使用注意事項(xiàng)資料各分為那些