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為什么油分濾芯會(huì)漏油跑油及補(bǔ)救措施 在處理客戶關(guān)于油分故障的投訴實(shí)踐中接觸了上百宗案例,，總的來(lái)說(shuō),，跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問(wèn)題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障,、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等,。在實(shí)際的處理過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的,。那么,，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油,？我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：
1、zui小壓力閥故障 若zui小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或zui小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同,，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng),，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,，通過(guò)油分時(shí)流速快,，油分負(fù)荷加重,，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大,。 解決方法：檢修zui小壓力閥,，必要時(shí)更換,。
2,、使用了不合格的機(jī)油 現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù),，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油,，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高,，耗油量越大）,，其原因是高溫時(shí)經(jīng)過(guò)油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí),，分子直徑≤0.01μm,，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過(guò)高,。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低溫度,，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。

為什么油分日本SMC濾芯會(huì)漏油跑油及補(bǔ)救措施

3,、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范 有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí),，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想,，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重,，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高,。 解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì),，提高初級(jí)分離的效果,。
4、加油過(guò)多 加油量超過(guò)正常油位,，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大,。 解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后,，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可,。
5,、回油單向閥損壞 若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通）,，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部,，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭,，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。 解決方法：拆下后檢查單向閥,，如有雜物將其卡住,，清理雜物即可，如單向閥已損壞,，則更換新品。
濾芯透氣性:濾芯采用美國(guó)強(qiáng)疏水疏油的纖維濾材,，同時(shí)采用透過(guò)性好同時(shí)強(qiáng)度高的骨架,，降低過(guò)路造成的阻力。
精密濾芯性:濾芯采用了德國(guó)的細(xì)開(kāi)孔海綿,，能有效防止油水被高速氣流夾帶走,，使過(guò)路下來(lái)的細(xì)小油滴聚集到濾芯海綿下端,，并排向過(guò)濾器容器底部。
精密濾芯氣密性:濾芯與濾殼的結(jié)合點(diǎn)采用了可靠的密封圈,，確保氣流不短路,，防止雜質(zhì)不經(jīng)過(guò)濾芯而直接進(jìn)入下游,。
精密濾芯防腐性:濾芯采用防腐蝕的增強(qiáng)尼龍端蓋與防腐濾芯骨架,，能用于惡劣的工況。

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