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換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短
換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短
日本SMC氣缸故障現(xiàn)象：1,、泵車(chē)在低壓泵送時(shí),，換向次數(shù)越來(lái)越快,，活塞桿行程越來(lái)越短,，且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭;
2,、停止泵送,，且恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉時(shí),，仔細(xì)觀察兩油缸活塞桿，發(fā)現(xiàn)右主油缸活塞桿緩慢伸出,，左活塞桿不動(dòng);
3,、恒壓泵球閥打開(kāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均不動(dòng);
4,、高壓泵送時(shí)基本正常,。
故障分析：根據(jù)以上現(xiàn)象，在主系統(tǒng)無(wú)壓力情況下,，要使右活塞桿自動(dòng)向前伸出,，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)，進(jìn)入主系統(tǒng)途徑可能有兩種：
1,、從主油缸后部的小油缸活塞處進(jìn)入;
2,、高低壓插裝閥處進(jìn)入。
排故過(guò)程：1,、將兩小油缸后部進(jìn)油管拆開(kāi)堵住,，即斷開(kāi)小油缸的進(jìn)油路。啟動(dòng)泵送,，故障現(xiàn)象消除,。
2、拆開(kāi)右側(cè)退活塞小油缸,，發(fā)現(xiàn)其活塞有問(wèn)題,，更換后泵車(chē)工作正常。
換向次數(shù)加快,，活塞桿行程變短(2)
日本SMC氣缸故障現(xiàn)象：1,、泵車(chē)在低壓泵送時(shí)，換向頻次越來(lái)越快,，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短,，在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動(dòng)作,。
2,、按點(diǎn)動(dòng)后退,，使活塞頭到位后繼續(xù)泵送，情況依舊,。
3,、高壓泵送正常，怠速時(shí),，兩主油缸活塞桿靜止不動(dòng),。
故障分析：1、根據(jù)低壓泵送時(shí)的現(xiàn)象,，說(shuō)明兩主油缸無(wú)桿腔油量越來(lái)越多,。
2、 參見(jiàn)液壓原理圖七,，低壓泵送時(shí),，主閥塊6個(gè)高低壓插裝閥中1、2,、3閥打開(kāi),，4、5,、6號(hào)閥關(guān)閉,。根據(jù)故障現(xiàn)象，可能是5,、6號(hào)插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致低壓泵送時(shí),，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過(guò)5,、(6)號(hào)插裝閥芯錐面進(jìn)入無(wú)桿腔的油量大于無(wú)桿腔液壓油通過(guò)6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量,，故兩主油缸無(wú)桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障,。
日本SMC氣缸故障解決：拆開(kāi)5、6號(hào)插裝閥,，取出閥芯,，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán),，更換兩插裝閥后,，泵車(chē)工作正常。
換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短