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FESTO氣缸常見(jiàn)的噪聲故障和對(duì)策
FESTO氣缸常見(jiàn)的噪聲故障和對(duì)策
活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少FESTO氣缸活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,。FESTO氣缸活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO氣缸是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
在FESTO氣缸運(yùn)行時(shí)若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音,、吱吱音及其它不規(guī)則的聲音,通常表示直線軸承處于不良的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑所造成的。另外不適當(dāng)?shù)闹本€軸承間隙也會(huì)造成金屬聲,。一些FESTO氣缸的導(dǎo)軌間隙比較大,，F(xiàn)ESTO氣缸都能感到側(cè)向擺動(dòng)，而有一些滑塊間隙由于安裝不良導(dǎo)致過(guò)大也會(huì)造成運(yùn)行時(shí)噪聲,。所以通常我們建議不僅要采用質(zhì)量較好的導(dǎo)軌,，在安裝時(shí)也要嚴(yán)格按照正確的方法操作。
FESTO氣缸活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，如果斷*根,，可以這么說(shuō),，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題;如斷兩根或以上了,，就很難再說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題了,，目前FESTO氣缸品質(zhì)控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批次問(wèn)題，要進(jìn)行其他方面分析;干什么活的問(wèn)題,，有的工地需要長(zhǎng)時(shí)間破碎器和平地等作業(yè),，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類(lèi)操作且受力很大,，極易形成斷桿;設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題,，軸和軸套間隙過(guò)大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng),，這個(gè)也是形成FESTO氣缸的原因之一;司機(jī)操作,，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根,，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了
FESTO氣缸常見(jiàn)的噪聲故障和對(duì)策