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FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,，怎么理解,？
FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解,？
FESTO氣缸一般都帶緩沖,，除非太小的氣缸沒有可調；緩沖的大小是可調的,，上下緩沖調整螺絲在進氣孔的旁邊,。（有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來，沒有緩沖會直接工作到位,，不過聲音有點響哦,，氣缸的型號不同緩沖有長短。）
FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響,。只不過有的是標配氣緩沖,，有的標配緩沖墊。都是對氣缸快到達行程終點的一種保護,。也可以有三重緩沖,，就是標配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊,，并在外部安裝緩沖裝置,。
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準確地控制，氣壓有時超過測試壓力,，導致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外，施加的氣壓過大時,，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,，以致傷人或造成事故。
FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄,，拆卸時容易造成松動,。在檢測氣缸蓋泄漏時，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出,，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點,這樣使氣缸蓋的修理量加大,，造成不必要的浪費。
2,、檢測方法的改進
針對檢測氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端,，在原檢測方法的基礎上，進行了如下改進：
FESTO氣缸在檢測氣缸蓋的過程中,，由于因定底板除螺栓孔外全部是封閉的,，在觀察氣缸蓋有無泄漏時，只能從氣缸蓋的上部觀察,，不容易明顯地查出氣缸蓋的泄漏點,。為此，在氣缸蓋底板中心加工一個缸徑大小的圓孔（見圖2）,，通過這個圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發(fā)現(xiàn)氣缸蓋的泄漏點,。
FESTO氣缸在檢測氣壓進行氣缸蓋之前處，裝上一個減壓閥,?？刂七@個減壓閥，可使檢測氣壓達到所需要的壓力值,，同時使其達到穩(wěn)定,。此舉控制方便，對檢測人員也能起安全保護的作用,。
FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,，怎么理解？