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日本CKD氣缸組成及參數(shù)你了解多少,？
日本CKD氣缸組成及參數(shù)你了解多少,？
日本CKD氣缸是由活塞1、缸體2,、活塞桿3等件組成,。活塞的右端有T字頭,，活塞的左端有凹形孔,，不同的進氣孔A1～Ai(可能是A1，或是A1和A2,，或A1,、A2和A3，還可能是A1和A3,，或A2和A3等等)輸入壓縮空氣(0.4～0.8MPa)時,，相應的活塞就會向右移動，每個活塞的向右移動都可推動活塞桿3向右移動,，因此,，活塞桿3每次向右移動的總距離等于各個活塞行程量的總和。這里B孔始終與低壓氣源相通(0.05～0.1MPa),，當A1～Ai孔排氣時,，在低壓氣的作用下，活塞會自動退回原位,。后面活塞的T字頭裝入前面活塞的凹形孔內,，由于缸體的限制，T字頭只能在凹形孔內沿缸軸向運動,，而兩者不能脫開,，若干活塞如此順序串聯(lián)置于缸體內，T字頭在凹形孔中左右可移動的范圍就是此活塞的行程量,。各活塞的行程大小，可根據需要的總行程s按幾何級數(shù)由小到大排列選取,。設s=35mm,，采用3個活塞，則各活塞的行程分別取α1=5mm,；α2=10mm,；α3=20mm。如s=31.5mm，可用6個活塞,，則α1,、α2、α3……α6分別設計為0.5,、1,、2、4,、8,、16mm，由這些數(shù)值組合起來,。日本CKD氣缸上部磨損嚴重：與吸入大量塵?；驀乐靥坑嘘P，應保養(yǎng)或更換空氣濾清器,，清除積炭,，并檢查是否為竄油所致。氣缸下部磨損嚴重：機油中含有大量的金屬磨?；驂m土,，應更換清潔的機油上止點*道活塞環(huán)處磨損嚴重：說明發(fā)動機過熱，散熱不好,，應檢查冷卻系統(tǒng),，點火系統(tǒng)（包括火花塞選型），另外檢查連桿大頭軸承是否松曠,。氣缸中部磨損嚴重：與發(fā)動機過冷產生腐蝕磨損和冷起動頻繁有關,，應對冷卻系統(tǒng)進行檢查
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