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日本SMC干燥器的工作原理是什么,？

日本SMC干燥器以便工況變動(dòng)時(shí)能補(bǔ)償和調(diào)節(jié)液體制冷劑的盈虧,。一般說(shuō)來(lái),，空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)的負(fù)荷量大,，要求制冷劑的循環(huán)量也大,。當(dāng)工作一段時(shí)間之后，負(fù)荷將減少,，這時(shí)所需的制冷劑量相應(yīng)地減少,。因此，負(fù)荷大時(shí),，儲(chǔ)液器中的液體制冷劑補(bǔ)充進(jìn)來(lái),，而負(fù)荷小時(shí)，又可將液體制冷劑存儲(chǔ)起來(lái),。同時(shí),，由于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的連接管使用橡膠連接軟管，總有一定的制冷劑泄漏,，故儲(chǔ)液器還可彌補(bǔ)系統(tǒng)中制冷劑的微量,。       ② 過(guò)濾作用：制冷系統(tǒng)中，會(huì)由于制造時(shí)沒(méi)有處理干凈而帶入碎渣,、塵土,，或由于制冷劑的不純凈而帶入臟物，也可能由于制冷劑對(duì)系統(tǒng)部件內(nèi)壁發(fā)生侵蝕作用而脫落雜質(zhì),，管道中也可能產(chǎn)生污物,，如氧化皮之類，還有壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的粉末磨屑等等,。所以,，常常需要通過(guò)過(guò)濾來(lái)清除掉這些機(jī)械雜物和污物，保證制冷劑順利流通,，不致因堵塞而影響正常工作,。       ③ 日本SMC干燥器作用：用來(lái)吸收制冷劑中的水分,。水分來(lái)源于制冷劑干燥不嚴(yán)格，或有空氣進(jìn)入,，或冷凍油中溶解的水分,。水分的存在有可能造成“冰堵”。       在中小型汽車(chē)空調(diào)中,，往往將上述三者并在一個(gè)壓力容器中完成,。這就是儲(chǔ)液干燥器。        用在汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)上的儲(chǔ)液干燥器有兩種,，它們的結(jié)構(gòu)和功能以及安裝位置都不相同,，一種安裝在高壓側(cè)冷凝器后面，即通常的儲(chǔ)液干燥器,，另一種是放在蒸發(fā)器后面叫吸氣儲(chǔ)液器,。后一種多用于 CCOT 系統(tǒng)，即節(jié)流膨脹管系統(tǒng),。
干燥盒裝有干燥劑,，干燥劑的主要作用是吸收空氣中的汽態(tài)水分,，被干燥的壓縮空氣通過(guò)單向球形節(jié)流閥上腔進(jìn)入吹清室C,，空氣經(jīng)過(guò)吹清室出口2的單向閥進(jìn)人貯氣筒。被過(guò)濾和吸收的水分積累在干燥器下腔的下部,，當(dāng)貯氣筒氣壓達(dá)到一定值后,，氣壓調(diào)壓閥通過(guò)1口給干燥器下部的排放閥D一個(gè)信號(hào)氣壓，打開(kāi)排放閥,，這樣干燥吹清室的壓縮空氣反向經(jīng)單向節(jié)流閥,，將積累下的水分吹出千燥器，達(dá)到排放要求,。干燥器在使用中的常見(jiàn)故障有:
空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)人干燥器后,，通過(guò)節(jié)流閥腔將壓縮氣漏出，說(shuō)明干燥器的節(jié)流閥中活塞或0形密封圈出現(xiàn)損壞,、出槽,、拉傷。應(yīng)及時(shí)給予檢修,、清洗或更換
(2)在壓縮壓力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),，千燥器排氣閥D在正常的工作情況下，排氣不能停止,，說(shuō)明是活塞因異物,、拉傷、卡死不回位引起,。應(yīng)及時(shí)拆下小活塞及密封0形圈檢查或更換,。
(3)空壓機(jī)工況良好,，干燥器進(jìn)氣正常，但向外輸出的’()1{極為不暢,，這時(shí)有兩種原因造成,，其一是干燥劑含水分、油,、雜質(zhì)超標(biāo),，故堵塞過(guò)氣孔;其二是干燥器出氣日2的單向閥卡死，說(shuō)明干操器很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有維護(hù),，請(qǐng)將一「燥器總成拆下

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