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FESTO氣缸蓋檢測的氣壓方法是什么？
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓方法是什么,？
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準(zhǔn)確地控制,，氣壓有時超過測試壓力，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外,，施加的氣壓過大時，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,，以致傷人或造成事故,。
FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄，拆卸時容易造成松動,。在檢測氣缸蓋泄漏時,，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點,這樣使氣缸蓋的修理量加大,，造成不必要的浪費,。
在德國FESTO氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，單氣缸雙作用式點焊機(jī)焊機(jī)頭,，包括墊板、氣缸,、電極座,、與電極座相聯(lián)的電極帶、設(shè)置在電極座上的電極和壓力位移裝置,，壓力位移裝置由導(dǎo)桿滑塊和齒輪齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成,，導(dǎo)桿滑塊機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有包括定位螺桿和微調(diào)螺母的位移控制裝置。
本發(fā)明能定位電極之間的距離，能夠達(dá)到對兩個電極同時同步驅(qū)動,，兩個電極壓力相同,，位移距離同一，通過PLC以及閥門的控制,，對工藝進(jìn)行控制,，在較低成本下實現(xiàn)電阻焊機(jī)焊接頭雙電極的位移和夾持力可調(diào)，為電阻焊變量的耦合提供一種性價比高的焊接頭裝置,，從而使焊接點質(zhì)量穩(wěn)定和工件無變形,，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)件加工成本低,，便于操作,。
FESTO氣缸蓋檢測的氣壓方法是什么？