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德國FESTO緊湊型氣缸日常維護(hù)說明

德國FESTO緊湊型氣缸合金鑄鐵中添加Ni、Cr,、Cu,、Mo等合金元素，能夠使鑄鐵組織均勻,，珠光體致密,，高硬度的碳化物的形成有利于提高制動(dòng)氣缸強(qiáng)度、耐磨性以及耐蝕性,。
為了提高制動(dòng)德國FESTO緊湊型氣缸套的耐磨性,，可以從以下幾方面選擇改進(jìn)措施：
1、選擇適當(dāng)?shù)牟牧霞捌錈崽幚砉に囀翘岣咧苿?dòng)氣缸套耐磨性的一個(gè)重要措施,。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布,，改進(jìn)金相基體組織，添加合金元素,，選配偏高的缸套硬度,，對抗磨料磨損有利。如含硼鑄鐵對抗熔著磨損是有利的,。
2,、提高制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面幾何精度。制動(dòng)氣缸套內(nèi)孔加工幾何形狀精度高,，若與活塞組配合良好,，漏氣少，可減少磨損,。制動(dòng)氣缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級,，內(nèi)表面的圓度為7級，內(nèi)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm,。
3,、合理選擇珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動(dòng)氣缸套磨損有影響,。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°,，每條溝紋必須切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損傷,。溝紋平均寬度為10～16Pm,，凈度為4～6.5μm，間距為20～30μm,。在珩磨溝紋之間凸起“小方塊”是通過一定壓力所產(chǎn)生的,。珩磨的溝紋，深寬相宜,，且分布均勻,。
凸起的“小方塊”面積占整個(gè)部分的1/2～1/3，“小方塊”表面不進(jìn)行拋光或磨光,，保留原先加工網(wǎng)紋,。采用此種珩磨，能使油膜均勻分布,，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件得到足夠潤滑,，可在zui小磨損下迅速形成較好的貼合面，同時(shí)機(jī)油消耗量小,，壽命延長,。
4、德國FESTO緊湊型氣缸套內(nèi)表面處理,。制動(dòng)氣缸套內(nèi)表面處理主要用鍍鉻,、氮化、表面淬硬,、噴鍍等,。
5、控制制動(dòng)氣缸套壁溫,。制動(dòng)氣缸套溫度高于酸性燃燒產(chǎn)物的露點(diǎn),，可減少腐蝕磨損。考慮到缸套的冷卻要求,，*環(huán)在上止點(diǎn)處不宜超過180℃,，一般情況下，要求制動(dòng)氣缸套上部溫度在140℃左右,，下部約為100～120℃,。
6、改進(jìn)制動(dòng)氣缸體結(jié)構(gòu),。對于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),，制動(dòng)氣缸體應(yīng)該使溫度場分布均勻，增加剛度,，減少制動(dòng)氣缸體變形,，有利于減少磨損。
7,、適當(dāng)選擇制動(dòng)氣缸套與活塞環(huán)的匹配,。鑄鐵制動(dòng)氣缸套與鑄鐵活塞環(huán)的硬度比值在1～1.12為宜?；钊h(huán)壓力太高,，刮油能力強(qiáng)，但環(huán)周的局部壓力過高,，會(huì)使油膜破壞造成于摩擦,。環(huán)壓力太低，容易漏氣,，造成熔著磨損,。*環(huán)鍍鉻或噴鉬，可以提高環(huán)的壽命3～5倍,、缸套壽命1～1.5倍,。
8、德國FESTO緊湊型氣缸其他措施,。改進(jìn)空氣以及潤滑油的濾清器結(jié)構(gòu),，提高濾清效果?；钊共垮冨a,，噴涂石墨對防止拉缸有較好的作用?；钊共坎捎米儥E圓形或桶形可減少缸套變形,，改善貼合面積，減輕磨損,。

德國FESTO緊湊型氣缸日常維護(hù)說明