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德國FESTO氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況
德國FESTO氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況
德國FESTO氣缸在使用中會出現(xiàn)磨損情況，那如何去減輕這種磨損情況呢？
那我們在日常用車時那就要注意到很多方面了。
1,、正確起動和起步
初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動,。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴禁猛轟 油口,，待機油溫度達到40℃時再起步起步應(yīng)堅持掛低速檔,，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。
2、注意潤滑油的選擇
要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用*粘度值的潤滑油,，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
3,、加強濾清器的保養(yǎng)
使空氣濾清器,、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要,。加強對“三濾"的保養(yǎng),，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損,，延 長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的,。
4,、保持發(fā)動機正常工作溫度
一般來說，發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下，溫度都會在80-90℃左右,。如果溫度過低,，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì),，使氣缸璧受到腐蝕磨損,。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,，氣缸磨損量為90℃時的4倍,。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損,， 甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸"事故,。
5、提高保修質(zhì)量
我們在日常用車過程中,，要做到及時發(fā)現(xiàn)問題,，同時可以及時的排除問題，隨時更換或維修損壞和變形的配件,。安裝氣缸套時要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配,。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當?shù)?活塞環(huán),，彈力過小,，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損彈力過大,，直接加劇氣缸壁的磨損,，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
德國FESTO氣缸在使用中如何去減輕這種磨損情況