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FESTO壓力控制閥工作原理,費(fèi)斯托壓力控制閥

FESTO壓力控制閥是制壓力的閥的總稱(chēng),。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱(chēng)為壓力控制閥,。 壓力控制閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱(chēng)為壓力閥,，主要是用來(lái)滿(mǎn)足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求,。包括安全閥,、溢流閥,、減壓閥和順序閥,。
FESTO壓力控制閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執(zhí)行元件按順序動(dòng)作的壓力控制閥,，它根據(jù)彈簧的預(yù)壓縮量來(lái)控制其開(kāi)啟壓力。當(dāng)輸入壓力達(dá)到或超過(guò)開(kāi)啟壓力時(shí),，頂開(kāi)彈簧,，于是戶(hù)到A才有輸出；反之A無(wú)輸出,。壓力控制閥一般很少單獨(dú)使用,，往往與單向閥配合在一起,，構(gòu)成單向順序閥。當(dāng)壓縮空氣由左端進(jìn)入閥腔后,，作用于活塞3上的氣壓力超過(guò)壓縮彈簧3上的力時(shí),，將活塞頂起，壓縮空氣從戶(hù)經(jīng)A輸出,，見(jiàn)圖2（a）,，此時(shí)單向閥4在壓差力及彈簧力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。
FESTO壓力控制閥作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,，定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小,。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟,，使多余流量溢回油箱，保證壓力控制閥進(jìn)口壓力,，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。 壓力控制閥是一種安全保護(hù)用閥,，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài),，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過(guò)規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值,。壓力控制閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，主要用于鍋爐,、壓力容器和管道上,，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用,。
FESTO壓力控制閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來(lái)驅(qū)動(dòng)或控制的,。而導(dǎo)閥本身是一個(gè)直接作用式壓力控制閥，有時(shí)也采用其他形式的閥門(mén),。壓力控制閥適用于高壓,、大口徑的場(chǎng)合。先導(dǎo)式壓力控制閥的主閥還可以設(shè)計(jì)成依靠工作介質(zhì)來(lái)密封的形式,，或者可以對(duì)閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機(jī)械載荷,，因而具有良好的密封性能。
FESTO節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén),。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng).節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
FESTO節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力,。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少汽蝕影響,，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作,。
FESTO比例閥滑閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而比例閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。也就是說(shuō)，比例閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。所以比例閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失,，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,。比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障,、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。 一般說(shuō)來(lái),，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服藥?kù)`活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，比例閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng)！
FESTO壓力控制閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),，壓力控制閥打開(kāi)，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣,，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值,，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。壓力控制閥又稱(chēng)溢流閥,。氣源壓力作用在活塞A上,，當(dāng)壓力超過(guò)由彈簧力確定的安全值時(shí)，活塞A被頂開(kāi),，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣,；當(dāng)氣源壓力低于安全值時(shí)，彈簧驅(qū)動(dòng)活塞下移,，關(guān)閉閥口,。

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