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日本SMC氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度由哪些決定,？

在日本SMC氣缸活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強(qiáng)的相互吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng),，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí),，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線(xiàn)影響，做同步移動(dòng),。日本SMC氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為脫靶,。
1、日本SMC氣缸類(lèi)型的選擇    
根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類(lèi)型,。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸,；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動(dòng)精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸,；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸,；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等,。
2,、日本SMC氣缸安裝形式    
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定,。在一般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床,、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外,，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸,。
3、日本SMC氣缸作用力的大小
即缸徑的選擇,。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,，使氣缸輸出力稍有余量,。缸徑過(guò)小，輸出力不夠,，但缸徑過(guò)大,，使設(shè)備笨重，成本提高,，又增加耗氣量,，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。
4,、日本SMC氣缸活塞行程
與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選滿(mǎn)行程,，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量,。
5、日本SMC氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小,。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。日本SMC氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s,。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸,，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制,。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸,。

日本SMC氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度由哪些決定,？