產(chǎn)品分類品牌分類
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SMC氣缸具體參數(shù)部分組成介紹,?
SMC氣缸具體參數(shù)部分組成介紹,?
日本SMC氣缸容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,,但速度易于控制,,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),,一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),,氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,,單向閥關(guān)閉,,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),,這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,,液壓缸左腔排油受阻,,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,,而且很均勻,,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō),,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算,,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中,沒(méi)有達(dá)到推廣,,多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定,。
SMC氣缸具體參數(shù)部分組成介紹?