您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
德國FESTO費(fèi)斯托三聯(lián)件 德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥 德國FESTO費(fèi)斯托氣動元件 德國FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥 德國FESTO費(fèi)斯托單向閥 德國FESTO費(fèi)斯托傳感器 德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥 德國FESTO費(fèi)斯托過濾器 德國FESTO費(fèi)斯托氣缸 德國FESTO費(fèi)斯托接頭/氣管 德國FESTO費(fèi)斯托氣控閥 德國FESTO費(fèi)斯托真空吸盤 德國FESTO費(fèi)斯托比例閥 德國FESTO費(fèi)斯托氣爪 德國FESTO費(fèi)斯托開關(guān) FESTO費(fèi)斯托液壓緩沖器
日本SMC雙聯(lián)氣缸分為哪幾類
日本SMC雙聯(lián)氣缸分為哪幾類
SMCCXC系列是薄形、緊湊,、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能,，用于拾放和壓緊動作的雙聯(lián)氣缸。 自由安裝型氣缸CU系列是不是就是單缸,？這種系列SMC有沒有什么替代的型號,？ 自由安裝型氣缸CU系列是單缸。如果你是開發(fā)新機(jī)器,，可以找同系列的,，它們的分別就是安裝孔位以及尺寸大小還有進(jìn)氣孔大小的區(qū)別，替代的很多,。如果是從舊機(jī)器更換的話，就得先把安裝孔位量出來,，再找替代產(chǎn)品,，其實(shí)也不得用SMC的，其他品牌也有同尺寸的,。 單缸和雙缸的區(qū)別在哪里,？穩(wěn)定性還有使用壽命等。,。 單缸和雙缸的區(qū)別很明白吧,，一個缸和兩個缸的區(qū)別，好比你一只手推輛車和兩只手推輛車的區(qū)別,。至于穩(wěn)定性與使用壽命這個全靠你制造機(jī)器時候型號選得對不對,，有無超載運(yùn)行。還有機(jī)器是否保養(yǎng)得好不好,。 日本SMC自由安裝型氣缸詳情介紹：活塞開始移動瞬時,，蓄氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps，同時,，容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,，所以活塞開始移動后,，在***小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加,，直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡,。該平衡壓力略低于氣源壓力,。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時間極短(只有幾毫秒),。在第I區(qū)段,，有桿腔壓力變化很小，故第I區(qū)段末,，無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多,，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運(yùn)動加速度,，使活塞高速運(yùn)動,，即進(jìn)行沖擊。在此過程B口仍在進(jìn)氣,，蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等,，可認(rèn)為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限,，活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮(排氣不暢),，有桿腔壓力會迅速升高(可能高于氣源壓力)這必將引起活塞減速，直至下降到速度為0,。
日本SMC自由安裝型氣缸沖擊段的分析可以看出,，很大的運(yùn)動加速使活塞產(chǎn)生很大的運(yùn)動速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力,，則活塞速度又要減慢,，因此，在某個沖程處,，運(yùn)動速度必達(dá)***大值,，此時的沖擊能也達(dá)***大值。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這個沖程附近進(jìn)行,。
日本SMC雙聯(lián)氣缸分為哪幾類