BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀用于公路路面摩擦系數(shù)測(cè)定,。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路,、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問題,，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱擺式儀）是一種測(cè)定路面,、機(jī)場(chǎng)跑道,、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器。
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀用于公路路面摩擦系數(shù)測(cè)定。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,，公路,、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視,。擺式磨擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱擺式儀）是一種測(cè)定路面,、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器,。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測(cè)定,，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便,、操作簡(jiǎn)單,，測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,，且室內(nèi)外均可使用,。 擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器,。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時(shí)，克服路面等磨擦所做的功"這一基本原理研制而成,。
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,，擺式摩擦系數(shù)，擺式摩擦儀主要技術(shù)參數(shù)
擺重量：1500g
擺重心矩：410mm
橡膠片對(duì)路面正向靜壓力：22.2N
擺在橡膠片端部距擺動(dòng)中尺距：508mm
擺在路面上滑動(dòng)長(zhǎng)度：126m
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀儀器的維護(hù)保管運(yùn)輸
1、擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀是精密儀器,，必須注意保護(hù)其各部分機(jī)構(gòu),，以免影響的測(cè)試精度，如對(duì)儀器的結(jié)構(gòu)部分不熟悉時(shí),，使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用說明書,，并弄清各部分結(jié)構(gòu)、作用和以及儀器操作方法,，除儀器上許可活動(dòng)或拆下的部件外,，不應(yīng)隨便拆卸儀器。
2,、儀器在使用完畢時(shí),，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應(yīng)在干燥通風(fēng),、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內(nèi),。
3、儀器除在測(cè)試過程中或其他特殊情況外,，均應(yīng)在包裝箱內(nèi)安放和搬移,。
4、儀器在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)應(yīng)裝入運(yùn)輸箱,，在裝卸及運(yùn)輸過程中不應(yīng)受突然撞擊及過度震動(dòng),。
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀注意事項(xiàng)
（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測(cè)試日期和濕路面的溫度,。
（2）測(cè)試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型,，外觀和使用年限。
（3）當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí),，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針,。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測(cè)定數(shù)值,。
（5）標(biāo)定擺滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí),，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn),，不可借擺的力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度出現(xiàn)誤差,。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化,。通常路中小、路邊大,。為反映測(cè)試路段zui不利情況,，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置,，即沿行車方向和左輪跡處,。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時(shí)，應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再在濕路面上測(cè)試20次后方可應(yīng)用,。橡膠片磨耗長(zhǎng)邊不得超過3.2mm,。短邊不得超過1.6mm。否則,，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）,。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用,。橡膠片的有效使用期為一年,。一年以后不管是否使用過，均不得再作測(cè)定用,。因?yàn)橄鹉z要老化,，彈性、硬度均發(fā)生變化,，影響測(cè)試結(jié)果,。
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀原理
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,，公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等路面的防滑問題,，已引起有關(guān)部門的普遍重視,。擺式磨擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱擺式儀）是一種測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑道,、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器,。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測(cè)定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器調(diào)試方便,、操作簡(jiǎn)單，測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,，且室內(nèi)外均可使用,。 擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時(shí),，克服路面等磨擦所做的功"這一基本原理研制而成,。
BM-3型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，擺式摩擦系數(shù),，擺式摩擦儀操作規(guī)程
1）選點(diǎn),，在測(cè)試路段上，沿行車方向的左輪跡,，選擇有代表性的五個(gè)測(cè)點(diǎn),，每個(gè)測(cè)點(diǎn)相距5~10m。
2）儀器調(diào)平：將儀器置于測(cè)點(diǎn)上,，并使擺動(dòng)方向與行車方向*,，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲，使水平泡居中,。
3）調(diào)零：放松固定公把手,，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺升高并能自由擺動(dòng)，然后旋緊把手,。將擺向右運(yùn)動(dòng),，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置,，然后松開釋放開關(guān),，此時(shí)指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動(dòng),，并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng),，當(dāng)擺達(dá)到zui高位置后下落時(shí)用左手將擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指零,，若不指零時(shí),，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針指零,。
4）標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度：用橡膠皮刷消除擺動(dòng)范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物,。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動(dòng)方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm,，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺緩緩下降,，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時(shí),，提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動(dòng),，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對(duì)正126mm尺的一端,，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起,，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動(dòng)使橡膠片的邊緣再一次接觸路面,。橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離為126mm,。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào),。當(dāng)基本符合126mm后,，旋緊固定把手。
5）測(cè)定：用水澆灑路面,，并用橡皮刷刷刮,，以便洗去泥漿，然后再灑水,，并按下釋放開關(guān),，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄）,，當(dāng)擺向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄,，并將擺向右運(yùn)動(dòng),，按下開關(guān)，使擺環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān),，并將擺針拔至緊靠拔針片,，重復(fù)止項(xiàng)，測(cè)不定五次,，記錄每次數(shù)值,，五次數(shù)值差不大于三個(gè)單位，（即刻度盤的一格半）,，如差值大于三個(gè)單位,，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作,，至符合規(guī)定為止,。
6）測(cè)定結(jié)果：每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的摩擦系數(shù)值，并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的摩擦系數(shù)的平均值除于100,，即為路面的摩擦系數(shù)
