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蒸汽氣動(dòng)控制閥的工作原理?
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥,，首先現(xiàn)場(chǎng)要有氣源,，想要控制管道里流體的流量或壓力或溫度的情況下要用調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)，通過上面的氣動(dòng)薄膜上下運(yùn)動(dòng)來帶著閥桿運(yùn)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)與調(diào)節(jié)
 
氣動(dòng)控制閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型兩種,。氣開型（Air to Open） 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動(dòng)作,，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*,，閥門處于全開狀態(tài)。反過來,，當(dāng)空氣壓力減小時(shí),，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒有輸入空氣時(shí),，閥門全閉。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）,。氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開型相反,。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作,；空氣壓力減小或沒有時(shí),，閥門向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）,。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān),，通常是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮,。當(dāng)氣源切斷時(shí),，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全？舉例來說,，一個(gè)加熱爐的燃燒控制,，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應(yīng),。這時(shí),，宜選用氣開閥更安全些，因?yàn)橐坏庠赐Ｖ构┙o,，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開更合適,。如果氣源中斷，燃料閥全開，會(huì)使加熱過量發(fā)生危險(xiǎn),。又如一個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備,，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上,，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量,，在氣源中斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開啟位置更安全些,，宜選用氣關(guān)式（即FO）調(diào)節(jié)閥,。氣開式改變?yōu)闅怅P(guān)式或氣關(guān)式改變?yōu)闅忾_式，如調(diào)節(jié)閥安裝有智能式閥門定位器,，在現(xiàn)場(chǎng)可以很容易進(jìn)行互相切換,。但也有一些場(chǎng)合，故障時(shí)不希望閥門處于全開或全關(guān)位置,，操作不允許,，而是希望故障時(shí)保持在斷氣前的原有位置處。這時(shí),，可采取一些其它措施,，如采用保位閥或設(shè)置事故空氣儲(chǔ)缸等設(shè)施來確保。閥門定位器閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件,，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥大大配套使用,，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后以它的輸出信號(hào)去控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥,，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后,，閥桿的位移又通過機(jī)械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號(hào)傳給上位系統(tǒng),。 閥門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門定位器,、電－氣閥門定位器和智能式閥門定位器。 閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率,，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后,，加快閥桿的移動(dòng)速度，能夠提高閥門的線性度,，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響,，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。 常用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),，有直行程、角行程之分,。用以自動(dòng),、手動(dòng)開閉各類伐門,、風(fēng)板等