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國(guó)內(nèi)汽油，柴油燃料油的消費(fèi)狀況
閱讀：1344發(fā)布時(shí)間：2015-3-19
國(guó)內(nèi)汽油,，柴油燃料油的消費(fèi)狀況
發(fā)布日期：[2012/6/28 0:50:53] 共閱[908]次
一,、汽油和柴油的消費(fèi)且逐年增加
中間餾分油用途廣，加工費(fèi)用相對(duì)合理。就柴油而言,，它是一種節(jié)能的燃料,。一般汽車用柴油機(jī)可比相同容積汽油機(jī)節(jié)約燃料30%（按油品體積計(jì)），按燃料重量計(jì)則可節(jié)約16%,，按發(fā)熱量計(jì)則可節(jié)約20%,。因此,，為了節(jié)約能源,，各國(guó)都十分重視發(fā)展柴油和噴氣燃料等為代表的中間餾分油的生產(chǎn)。
當(dāng)今世界油品市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化的總趨勢(shì)是重質(zhì)油品需求量下降,，其所占比例由20世紀(jì)70-80年代的約40%,，下降到21世紀(jì)初的約20%;而以柴油為代表的中間餾分油需求量不斷上升，所占比例超過(guò)40%,，上升到*位,。2006年，中國(guó)燃料油品消費(fèi)中,，與1999年相比,，柴油所占比重從27%上升到了30%，化工輕油也由8%上升到12%,。在增量的貢獻(xiàn)率中,，化工輕油占到了16%,柴油占到了36%，也就是說(shuō),，這兩項(xiàng)用油的增長(zhǎng)是中國(guó)石油消費(fèi)增長(zhǎng)的一個(gè)主要原因,。
綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表明，柴油在一定程度上取代汽油是必要并且是合理的,。但如過(guò)分強(qiáng)調(diào)柴油機(jī)效率高于汽油機(jī),，得出用柴油汽車全部或大部分取代汽油汽車的論點(diǎn)則是片面的。①?gòu)墓?jié)油效果看,，表觀上柴油可節(jié)約油料20%左右.而且柴油*汽油,，但這是立足于當(dāng)前煉油廠既產(chǎn)汽油又產(chǎn)柴油的加工工藝之上。過(guò)分壓低汽油產(chǎn)率,，提高柴油產(chǎn)率,，就會(huì)使輕油二次加工和重油二次加工失去平衡。如果把制氫的石腦油和裝置燃料計(jì)算進(jìn)去,，加氫裂化
裝置生產(chǎn)柴油的物料損失也很大,。這樣一來(lái)，節(jié)省的原油數(shù)量就會(huì)大大低于所取代的20%汽油了,。②從經(jīng)濟(jì)效益看,，加氫裂化的加工費(fèi)用和氫氣費(fèi)用比催化裂化高出許多，大幅度增產(chǎn)柴油后，柴油的成本必然上升;另外無(wú)污染柴油汽車的造價(jià)也不低,。因此只有通過(guò)認(rèn)真的綜合分析對(duì)比,，才能對(duì)此重大問(wèn)題做出正確評(píng)價(jià)，并根據(jù)國(guó)情來(lái)調(diào)整汽油和柴油的生產(chǎn)比例,。
中間餾分油需求量的上升,，主要是依靠公路和航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)以及公用事業(yè)和轎車的柴油化趨勢(shì)。目前國(guó)外的重型汽車已全部柴油機(jī)化,，中型汽車也多數(shù)采用了柴油機(jī),，并且柴油機(jī)正在向輕型貨車和小轎車領(lǐng)域滲透。另外,，近10年來(lái)*噴氣然料的需求量也隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展而大幅度增長(zhǎng),，也是中間餾分油需求量不斷上升的原因之一。
二,、重質(zhì)燃料油消費(fèi),，升幅很小
近年來(lái)，世界范圍內(nèi)的重質(zhì)燃料油需求量略有下降.中國(guó)燃料油的消費(fèi)量則變化不大,。但中國(guó)煉油企業(yè)燃料油產(chǎn)量呈逐年下降趨勢(shì),，由1990年的3268 x 104t減少到2002年的1848 x 104t，年均下降5%,。為了彌補(bǔ)燃料油的不足,，其量增勢(shì)迅猛，由1990年的167xl04t一直增加到2002年的1650 x 104t,，增長(zhǎng)了近10倍,，已占據(jù)中國(guó)燃料油市場(chǎng)的半壁江山
中國(guó)燃料油消費(fèi)方式以燒油為主，具有較大的節(jié)約替代潛力,。中國(guó)的煤炭資源比較豐富,，以煤炭及天然氣等原料來(lái)替代燃料油是緩解中國(guó)石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)的有效途徑。中國(guó)實(shí)施的“節(jié)代油"（節(jié)約,、替代燃料油）政策,，已初見(jiàn)成效。如果這一政策在將來(lái)能夠得到持續(xù)貫徹執(zhí)行,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，中國(guó)燃料油消費(fèi)量還將逐步減少。
降低燃料油消費(fèi)主要通過(guò)替代和節(jié)約兩條途徑,，其中替代燃料油主要采用“以煤代油",、“以氣代油"和“以生物質(zhì)油代油"三種方式，而節(jié)約燃料油則以提率,、降低能耗為主要方式,。
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