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潤滑脂那些你不知道的特點
閱讀：866發(fā)布時間：2023-3-21
潤滑脂的七大誤區(qū)
1,、潤滑油粘度越高越好
為了防止運動零件間接觸面磨損,，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下,，都能在運動零件間形成油膜,。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啟動的程度，并要求在持續(xù)運轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦小,。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損,，這是因為：
⑴發(fā)動機潤滑油粘度過大，流動緩慢,、上流慢,、油壓雖高，但潤滑油通過量不多,，不能及時補充到摩擦表面,。
⑵由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大,，為克服增大的摩擦力,，要多消耗燃料，同時也降低了發(fā)動機的輸出功率,。
⑶潤滑油粘度大,，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差,，易使發(fā)動機過熱,。
⑷由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少,，難以及時將磨損下來的金屬末屑,、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去,。
因此,，不要使用粘度過大的發(fā)動機潤滑油，更不能認為粘度越大越好,。在保證潤滑的條件下,，根據(jù)使用時的氣溫范圍,，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重,、間隙已比較大的發(fā)動機,，可適當選用粘度稍大的潤滑油。
2,、用加入潤滑油的方法使?jié)櫥兿?/span>
冬季使用潤滑脂時,，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調(diào)稀。這種做法是錯誤的,。因為潤滑脂的結(jié)構(gòu)是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系,，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系,，會使稠化劑和基礎(chǔ)油不會分離,。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經(jīng)過攪拌,，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中,，使用時很容易分離出來流失，不利于潤滑,。如在冬季需用稠度小的潤滑脂,，可選用號數(shù)小的1號或2號鈣基潤滑脂。
3,、新舊潤滑脂混合使用
新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用,。因為，舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機酸和雜質(zhì),，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì),。所以在換潤滑脂時，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后,，才可重新加入新的潤滑脂,。
4、高檔車一定用潤滑油
有些車主和車管人員認為,，高檔車造價高,，而潤滑油質(zhì)量好，使用潤滑油更安全,、更保險,。其實不然，評價潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度,，而是要看其質(zhì)量指標以及實際使用效果,。目前國內(nèi)市場銷售的潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)，因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標,、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或潤滑油,，而國產(chǎn)和潤滑油的價差是不言而喻的,。
5、啟動機軸承加注黃油
啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金,，是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻,、壓制，燒結(jié)成型后,，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料,。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向的場合,，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類。啟動機保養(yǎng)時,，不要用汽油清洗軸承,，以免沖淡潤滑油，應(yīng)該用清潔的布或棉紗,，更不應(yīng)該加潤滑脂,，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住,，甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動機無力,，嚴重時會導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-385／90齒輪油,。在行駛5萬km后,，應(yīng)用汽油清洗軸承，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h,，則使用效果更好,。
6、在輪胎螺栓螺母上涂油
為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,。實際上這是一種錯誤做法。因為,，根據(jù)機械原理知識,，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征,。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故,。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值,，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變,。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少,，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差,。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或浸潤滑油,。這樣做，反而會使螺母松動,，車胎跑掉,，造成嚴重事故。
7,、輪轂軸承潤滑脂越多越好
有些車主在維護輪轂軸承時,，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認為越多越好,，其實不然,。輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補充到軸承里去,，反而會流到制動鼓中的制動蹄片上,，使制動失靈，同時因滾動阻力增大,，會使輪轂產(chǎn)生過熱,，并且造成不必要的浪費。因此,，只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂即可,。既保證了關(guān)鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫,，同時又可以節(jié)約大量的潤滑脂,。
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