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技術(shù)文章
液壓制動(dòng)器常見(jiàn)故障及解決方法
點(diǎn)擊次數(shù)：4125 發(fā)布時(shí)間：2013-9-25
液壓制動(dòng)系統(tǒng)由真空助力器,、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三部分組成。行車中,，如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈或有異響,，應(yīng)立即停車檢查，及時(shí)排除,，尤其在油罐車及爆破器材運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中更要注意,。
真空助力器故障
先檢查其密封性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，加速到中等轉(zhuǎn)速（1500r/min左右）后,，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)迅速抬起加速踏板,，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度,。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火約90秒后，踩下制動(dòng)踏板,，此時(shí)若能聽(tīng)到真空助力器附近有清淅的“呼”的進(jìn)氣聲,，抬起制動(dòng)踏板再踩一下，又能聽(tīng)到一次進(jìn)氣聲,，說(shuō)明真空助力器密封良好,。否則，是真空單向閥不嚴(yán)密,、真空管路堵塞或泄漏,，應(yīng)拆檢修理。
檢查完真空助力器的密封性后,，再檢查其工作效能,。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，用力踩下制動(dòng)踏板數(shù)次,，解除助力泵中的真空,。然后用適當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿?dòng)踏板,，并使制動(dòng)踏板保持不動(dòng)。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，若能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板下落一段距離,，則說(shuō)明真空助力器在起作用。若在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間沒(méi)有感覺(jué)到制動(dòng)踏板下沉或感覺(jué)不明顯,，說(shuō)明真空助力器已喪失助力作用,，應(yīng)進(jìn)一步拆檢修理。
故障診斷
在停駛狀態(tài)下,，先檢查制動(dòng)總泵中制動(dòng)液是否足量,，然后踏下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生壓力,。若踏板逐漸不降,，則表明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏。需要查看制動(dòng)管路各接頭是否擰緊,，有無(wú)滲漏和腐蝕,。踏下制動(dòng)踏板時(shí)，如果能踏到底（即與限位螺釘或底板接觸）,，表明總泵內(nèi)油液不足,、制動(dòng)間隙過(guò)大或踏板自由行程過(guò)大，需進(jìn)一步診斷檢查,。
連續(xù)反復(fù)踏制動(dòng)踏板,，其工作行程應(yīng)逐漸減小，踏板高度逐漸增高,。否則,，可能有如下故障：制動(dòng)總泵儲(chǔ)液室蓋上的通氣孔、補(bǔ)油孔堵塞,、總泵內(nèi)油液不足,、總泵出油閥損壞，使系統(tǒng)油壓不能升高,。
連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板,，如果有彈性，且踏板位置逐漸升高,，那么稍停一會(huì)再踩,，踏板位置又降得很低。這是制動(dòng)液中混入了空氣,。應(yīng)按照從后輪到前輪的順序,，逐一進(jìn)行排氣。
制動(dòng)器故障
確認(rèn)真空助力器和液壓傳動(dòng)裝置工作正常，再檢查車輪制動(dòng)器,。在行駛狀態(tài)下（30~50公里/小時(shí)）,，用力踏制動(dòng)踏板，根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷：
1）如果制動(dòng)效能差,，可能是以下原因：制動(dòng)盤（鼓）或摩擦片摩損,、制動(dòng)鼓上有油污、制動(dòng)鼓內(nèi)有水漬（雨天）,、制動(dòng)鼓溫度過(guò)高（盤山路多陡坡）,、制動(dòng)蹄偏心支撐銷銹澀或銹死（車輛放久后易出現(xiàn)）。
2）如果制動(dòng)時(shí)方向跑偏,，應(yīng)檢查各輪制動(dòng)器磨擦片摩損是否均勻、制動(dòng)間隙是否合適,、比例閥是否有效,。
3）行駛20公里以后，用手摸制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤,，感到特別發(fā)燙,，則是制動(dòng)器回位裝置失效。
液壓制動(dòng)裝置是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的形式來(lái)傳遞制動(dòng)力的,，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,，但制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系，若輪胎與路面的附著力足夠,，則汽車所受到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系,。這項(xiàng)性能稱為制動(dòng)踏板感（俗稱腳感），駕駛員由此可以直接感覺(jué)到汽車制動(dòng)裝置的各種工況是否正常,，來(lái)快速診斷,。液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。
一,、制動(dòng)不靈
1,、現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動(dòng)器踏板踩到底,，汽車不能立即減速,、停車。其制動(dòng)
減速度小,，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng),。
2、原因：
?。?）踏板自由行程過(guò)大,。
（2）制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液不足，或補(bǔ)償孔堵塞,，總泵皮碗,，皮圈老化、發(fā)脹,，變形或被
踏翻,。
（3）制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油,，回油閥密封不良,，出油閥彈簧折斷。
?。?）制動(dòng)分泵皮碗老化,、發(fā)脹、活塞卡滯,，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油,。
（5）制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重,，制動(dòng)器間隙過(guò)大或間隙調(diào)反,。
（6）制動(dòng)鼓失圓,，起溝或磨損過(guò)薄,，制動(dòng)蹄片表面有油，燒蝕硬化,，鉚釘外露等,。
（7）液壓制動(dòng)系統(tǒng)中滲入空氣,，或制動(dòng)系溫度過(guò)高,，管路中制動(dòng)液氣化，形成氣阻,。
?。?）油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏,，制動(dòng)軟管老化,、破裂或堵塞。
3,、診斷與排除
當(dāng)汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)不靈時(shí),，可采用“三腳制動(dòng)”（輕踏、快踏和連踏）憑
“腳感”法來(lái)快速診斷,。其具體排除步驟如下：
1,、*腳制動(dòng)：輕踏,。即用腳尖或前腳掌輕踏制動(dòng)踏板。（1）若把踏板踏到全程的三分之二時(shí)才感到有制動(dòng)阻力,，則說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大,，應(yīng)予調(diào)整。（2）當(dāng)用前腳掌輕踏制動(dòng)踏板,。a）若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)踏板比以前硬,，甚至踏不動(dòng)，則說(shuō)明制動(dòng)總泵及分泵皮碗發(fā)脹,、變形以致卡死或由于制動(dòng)液使用過(guò)久產(chǎn)生了沉淀阻塞了管路,。應(yīng)更換制動(dòng)液及制動(dòng)皮碗，并清洗制動(dòng)管路,。b）若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)軟綿綿的,，并富有彈性，則說(shuō)明液壓制動(dòng)管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)液受熱氣化,。應(yīng)擰緊管路接頭,，根據(jù)不同車型，按規(guī)定要求進(jìn)行放氣,。c）若踏下制動(dòng)踏板后松開(kāi)，此時(shí)踏板不能回到原位,，則說(shuō)明制動(dòng)總泵回油閥或回油孔也堵塞,。若此時(shí)總伴有“撲哧”、“撲哧”的響聲,，則說(shuō)明制動(dòng)總泵皮碗被踏翻,。應(yīng)疏通總泵回油閥或回油孔，重新裝配或更換總泵皮碗,。
2,、第二腳制動(dòng)：快踏。即用腳掌快速踏下制動(dòng)踏板,。（1）裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統(tǒng)若出現(xiàn)“輕踏”制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效,，而快踏制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效，則說(shuō)明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個(gè)彈簧力調(diào)整不當(dāng)所致,。這樣在“快踏”制動(dòng)踏板時(shí),，接頭球部產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象，制動(dòng)液不能通過(guò),。遇到這種情況,，應(yīng)重新裝配，并將來(lái)油端壓緊彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低,。（2）若在“快踏”時(shí),，感覺(jué)踏板自由行程較小，制動(dòng)有效，而在緩慢踏下制動(dòng)踏板時(shí),，感覺(jué)自由行程較大,，制動(dòng)無(wú)效，則說(shuō)明制動(dòng)總泵皮碗老化,、磨損過(guò)甚,。保持對(duì)制動(dòng)踏板的壓力不變，此時(shí)若感覺(jué)踏板在繼續(xù)向下移動(dòng),，則說(shuō)明制動(dòng)管路中有滲漏現(xiàn)象,。首先進(jìn)行外部檢查制動(dòng)管有無(wú)破裂，管接頭處有無(wú)松曠,，再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動(dòng)分泵處有無(wú)制動(dòng)液漏出,，若沒(méi)有制動(dòng)液漏出，則說(shuō)明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻,，應(yīng)予以更換,。
3、第三腳制動(dòng)：連踏,、即連續(xù)踩踏幾次制動(dòng)踏板,。（1）若連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，踏板始終到底且無(wú)反力,，則說(shuō)明故障原因是總泵貯液室內(nèi)缺少制動(dòng)液,，進(jìn)油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞;或機(jī)械連接機(jī)構(gòu)脫落;或制動(dòng)皮碗破裂或被踏翻。此時(shí),，應(yīng)向貯液室內(nèi)添加制動(dòng)液,，疏通通氣孔，更換制動(dòng)皮碗,。（2）若連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板,，踏板能升高，且制動(dòng)效能有好轉(zhuǎn),，則應(yīng)檢查踏板自由行程和車輪制動(dòng)器間隙,。
二、制動(dòng)發(fā)咬
1,、現(xiàn)象：汽車行駛中,，使用一次或幾次制動(dòng)后，汽車起步和加速困難,，汽車行駛一定
里程后,，制動(dòng)鼓有發(fā)熱現(xiàn)象。
2,、原因：
?。?）制動(dòng)踏板無(wú)自由行程,。
（2）制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片之間間隙過(guò)小,，制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或疲勞過(guò)吹,。
（3）制動(dòng)液太臟或精度過(guò)大,，使得回油困難,。
（4）總泵旁通孔回油孔堵塞;總泵或分泵皮碗或皮圈老化,、變形,、發(fā)脹。
?。?）總泵活塞回位彈簧過(guò)軟或折斷或活塞卡滯,。
3、故障診斷與排除：
先根據(jù)故障現(xiàn)象確定是全車發(fā)咬還是個(gè)別發(fā)咬,，再作進(jìn)一步的診斷,。
（1）若全車制動(dòng)發(fā)咬：1）檢查制動(dòng)踏板有無(wú)自由行程,。2）打開(kāi)貯液室蓋,，用“連踏”
制動(dòng)踏板的方法，觀察回油情況,。若回油緩慢或不回油,，應(yīng)檢查制動(dòng)液是否太臟或粘度過(guò)大。若制動(dòng)液純清,，這時(shí)踩一次制動(dòng)后，放松制動(dòng)踏板,，并擰松任意一個(gè)分泵放氣螺栓,，噴出制動(dòng)液，全車制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象解除,。
?。?）若個(gè)別車輪發(fā)咬：1）先支起制動(dòng)發(fā)咬的車輪，擰松分泵排氣螺栓,，若制動(dòng)液急
速噴出后制動(dòng)蹄回動(dòng),，檢查制動(dòng)油管是否堵塞。2）放液后,，若制動(dòng)蹄仍不能回動(dòng),，檢查制動(dòng)器間隙是否過(guò)小。3）若上述檢查均正常,，則分解檢查分泵活塞,、皮碗和其他造成制動(dòng)蹄回位不良的因素,。