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多方面闡述HR/LDR-III氣缸漏氣量檢測(cè)儀原理結(jié)構(gòu)
閱讀：904 發(fā)布時(shí)間：2013-8-14
原理
檢驗(yàn)原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)時(shí),，并且活塞處于行程上止點(diǎn)位置，給氣缸注入一定量的壓縮空氣,。氣壓下降到某值所用的時(shí)間,，反映漏氣量的大小,。時(shí)間越短說明漏氣量越大,；反之,，說明漏氣量越小,。如果連續(xù)送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位，以便有針對(duì)性的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī),。
國(guó)產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測(cè)儀 構(gòu)造
儀器由調(diào)壓器,，進(jìn)氣壓力表，測(cè)量壓力表,，導(dǎo)氣管,，快換接頭等組成,。
國(guó)產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測(cè)儀 技術(shù)參數(shù)
壓力測(cè)量范圍：0—1 MPa
進(jìn)氣壓力范圍：0—1.6 MPa
工作氣源壓力：0.6—0.8MPa
國(guó)產(chǎn)HR/QLC氣缸漏氣量檢測(cè)儀 使用方法
1、將發(fā)動(dòng)機(jī)各火花塞卸下,，利用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，使活塞處于上止點(diǎn),，掛直接檔，拉緊駐車制動(dòng)器,，以防測(cè)試時(shí)壓縮空氣推動(dòng)活塞移動(dòng),。
2,、在處在壓縮上止點(diǎn)的*缸上擰上送氣接頭,，將導(dǎo)氣管帶快換接頭一端與測(cè)量?jī)x輸出端相接，同時(shí)，將空氣壓縮機(jī)與測(cè)試儀器輸入端相接,。將儀器調(diào)壓閥門關(guān)閉（使用時(shí)將調(diào)壓器旋鈕拉出）,。
3,、開動(dòng)空氣壓縮機(jī)充氣,，當(dāng)充到0.8MPa時(shí)關(guān)閉，準(zhǔn)備好記時(shí)秒表,，迅速開啟調(diào)壓閥,，同時(shí)按動(dòng)秒表，記錄保壓時(shí)間,，觀察測(cè)量壓力表的變化,，當(dāng)表壓降至0.4MPa時(shí),，按停秒表,，記錄表壓從0.8MPa降到0.4MPa所用的時(shí)間,，用這時(shí)間的長(zhǎng)短進(jìn)行同類機(jī)比較，即可診斷出氣缸漏氣量損壞的程度,，維持時(shí)間越長(zhǎng),，氣缸密封性越好；如保壓維持時(shí)間很短,，通常在10秒以下,，說明氣缸漏氣嚴(yán)重，必須進(jìn)行修理,。為方便測(cè)試,，各缸的測(cè)試順序依氣缸點(diǎn)火順序進(jìn)行，曲軸每轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)（180°）,，即可試驗(yàn)一個(gè)氣缸,。
4、漏氣部位判斷：
開動(dòng)空氣壓縮機(jī),，向外在上止點(diǎn)的氣缸送氣,，用調(diào)壓閥將壓力控制在0.6MPa，仔細(xì)傾聽漏氣聲,，以此判斷氣缸漏氣部位,。若在化油器處聽到漏氣聲，說明進(jìn)氣門不密封,；若在排氣管的消聲器口處聽到漏氣聲,，說明排氣門不密封；若在加機(jī)油口處聽,，一般都有漏氣聲,，輕微的小聲音屬正常；聽到較大聲音,，并感到有氣流出,，則是嚴(yán)重漏氣，說明氣缸活塞配合副不密封,；若在散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出,，說明氣缸墊燒壞，造成氣缸與水套竄通,；若在該缸的鄰缸火花塞口處聽到漏氣聲,，說明氣缸墊在兩缸之間燒壞而發(fā)生沖缸。