SIEMENS西門子電動(dòng)三通溫度調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品說明

在大多數(shù)出口機(jī)動(dòng)船舶的冷卻系統(tǒng)中,，基本上都采用冷卻器前加三通溫控閥的形式來調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的溫度。其基本原理為：從系統(tǒng)某一點(diǎn)利用溫度傳感器取信號(hào),，通過控制器,，電動(dòng)或氣動(dòng)馬達(dá)來控制閥的開度，調(diào)節(jié)冷卻水通過冷卻器和旁通的比例,，以達(dá)到和穩(wěn)定系統(tǒng)所需的溫度,。冷卻系統(tǒng)對(duì)主/輔機(jī)及整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)來說，都是至關(guān)重要的,。以主機(jī)高溫水系統(tǒng)為例,，高溫水溫度太低，冷卻水帶走熱量太多,，效率太低;溫度太高,，容易產(chǎn)生氣泡，冷卻效果不好;溫度波動(dòng)太大,，會(huì)引起缸套波動(dòng)性收縮,，而產(chǎn)生裂紋,，甚至拉缸，即使長(zhǎng)期的小的波動(dòng)也會(huì)使缸套疲勞,，穴蝕情況加重,。因此，溫控閥的穩(wěn)定是很重要的,。然而在系泊試驗(yàn)時(shí),，主機(jī)只能開很小的負(fù)荷，無法檢驗(yàn)溫控閥在高負(fù)荷的穩(wěn)定性,，而在海試中時(shí)間是很緊張的,，溫控閥如果出現(xiàn)問題,，將會(huì)延誤整個(gè)海試計(jì)劃,。因此如何在海試前確保溫控閥工作的穩(wěn)定，以避免重大損失,，是很值得注意的,。在此，筆者結(jié)合本廠實(shí)船,，有一些建議和方法,，以供大家參考和切磋。

西門子電動(dòng)溫控閥廣泛應(yīng)用于城市供暖,、供氣,、空調(diào)、制冷等樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng),。也適用于化工,、石油、冶金,、電力,、食品等行業(yè)的生產(chǎn)過程自動(dòng)控制系統(tǒng)。電動(dòng)溫控閥德國西門子原裝控制器及電動(dòng)執(zhí)行器,，結(jié)合我公司提供的壓力自平衡式閥體,，具有控制，關(guān)斷力大,，自平衡防抱死等特點(diǎn),。并可根據(jù)使 用現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備的不同靈活調(diào)整比例帶，積分時(shí)間等參數(shù),，使之與系統(tǒng)達(dá)到匹配,，可消除靜差，運(yùn)行平穩(wěn),，反應(yīng)靈敏,，延長(zhǎng)使用壽 命,。控制器具有PI,、PID調(diào)節(jié)功能,，控制，多回路控制,，功能多樣,，可實(shí)現(xiàn)流體流量、壓力,、壓差,、溫度、濕度,、焓值和空氣質(zhì)量的控制,。          
執(zhí)行器有電動(dòng)機(jī)械式和電動(dòng)液壓式，帶有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，調(diào)節(jié)靈敏,，關(guān)斷力大，流量特性可調(diào)（線性等百分比）,。電動(dòng)液壓式執(zhí)行器帶斷電自動(dòng)復(fù)位保護(hù)功能,，可接收0-10V或4-20MA的信號(hào)并帶有閥位反饋功能。            
閥體的流量調(diào)節(jié)閥,，適用于循環(huán)管路冷凍水,，低壓熱水、生活熱水,、高壓熱水,、海水、熱油,、和蒸氣的調(diào)節(jié),、線性好、可調(diào)比大,、密封嚴(yán)密,、耐高溫、防汽蝕,。

產(chǎn)品特點(diǎn)        
具有比例積分（PI）或比例積分,、微分(PID)調(diào)節(jié)功能，控制穩(wěn)定,。
a,、針對(duì)不同的現(xiàn)場(chǎng)工況，可靈活調(diào)整控制參數(shù),，達(dá)到系統(tǒng)化,。
b,、可由控制器讀取當(dāng)前溫度值及觀察閥門工作狀態(tài)。
c,、可擴(kuò)展功能,，如遠(yuǎn)程設(shè)置、溫度補(bǔ)償,、超溫報(bào)警,、晝夜/冬夏轉(zhuǎn)換。
d,、閥體密封采用V型環(huán)高溫密封組件,，防止了閥桿報(bào)死或泄漏的可能性。
e,、閥桿或閥座配對(duì)研磨,，確保泄露量遠(yuǎn)低于國家允許標(biāo)準(zhǔn)。

2影響溫控閥的因素主要有以下幾個(gè)方面

2.1管系的長(zhǎng)度

一般來說,，循環(huán)管路越長(zhǎng),，溫控閥的不穩(wěn)定因素越大,。例如中央冷卻系統(tǒng),，它要供給全船所有需要冷卻的設(shè)備，管路很長(zhǎng),，分支很多,，而傳感器只有一個(gè)，這樣就有可能造成閥的動(dòng)作與系統(tǒng)實(shí)際溫度不協(xié)調(diào)而波動(dòng),。這時(shí)需將傳感器移到離閥體較近的合適的取樣點(diǎn),，同時(shí)將溫控閥“P"值調(diào)大。（“P"值是實(shí)際溫度與設(shè)定溫度允許偏差的參數(shù),，即決定閥體動(dòng)作靈敏度的參數(shù),。如果是氣動(dòng)的，可同時(shí)調(diào)大“I"值,，I值決定閥的動(dòng)作快慢）例如在我船廠某出口船海試中發(fā)現(xiàn)中央冷卻系統(tǒng)溫控閥波動(dòng)太大,，檢查之后認(rèn)為管系走向不好而導(dǎo)致管路過長(zhǎng)，將P值,，I值調(diào)大后,，溫度就穩(wěn)定了。

通常情況下溫控閥和傳感器之間的距離大于10倍管路通徑,，尤其是溫控閥溫控包的安裝位置,，溫控閥傳感器安裝位置是否滿足系統(tǒng)的安裝要求等都對(duì)滑油溫度有著較大的影響，例如我廠ZT92500-3船,，在夏天試航期間,，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷100%,，滑油系統(tǒng)的溫控閥打到全開100%狀態(tài)，但是滑油溫度仍然超過額定溫度45℃,，在47℃左右,，糾其原因是由于溫控閥傳感器安裝位置太近，沒有按照系統(tǒng)要求來安裝,，安裝太近系統(tǒng)管路內(nèi)介質(zhì)會(huì)有一定的喘動(dòng),，從而導(dǎo)致溫度的不穩(wěn)定性，溫控包安裝在10倍管徑意外,，系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定,。附圖是帝伯廠家提供的溫控閥管路安裝圖紙（見圖1）。

· 執(zhí)行器SAX61.03 電源AC/DC24V,，輸入信號(hào)0-10V或4-20mA,，20mm行程，執(zhí)行力800N,， 可用于西門子VXF42系列三通閥 DN25-DN80口徑,。

· 閥體VXF42...系列，西門子三通水閥,，閥體PN16,介質(zhì)溫度-10~150℃,。 可用于冷水、熱水,、鹽水,。西門子三通閥均可用于合流或分流系統(tǒng)

· 通用控制器RWD60 內(nèi)置正比例及反比例控制回路，可實(shí)現(xiàn)常規(guī)溫度,、壓力,、濕度等參量控制，并且擁有室外溫度補(bǔ)償,，冬夏切換,，最大優(yōu)先權(quán)，串級(jí)控制等多種附加功能,。

· 溫度傳感器  QAE21(水管安裝) QAM21(風(fēng)管安裝),，信號(hào)NI1000,可與西門子RWD控制器組合，無需定義傳感器參量,。

2.2溫控閥的開度是否影響滑油系統(tǒng)的冷卻效果

盡管溫控閥的開度對(duì)滑油系統(tǒng)有著一定的影響,，在溫控閥開度不在100%全開狀態(tài)下，可以通過系統(tǒng)的修改,，保證滑油的冷卻效果,，：通過在主機(jī)缸套水冷卻進(jìn)出口之間增加一個(gè)旁通的蝶閥，來增加滑油的冷卻效果，由于機(jī)艙溫度隨著季節(jié)的變化略微受到影響,，一般冬季此閥關(guān)閉,，夏季打開，,，夏季此閥打開,，溫控閥在打開85%的開度狀態(tài)下，一樣可以增加滑油的冷卻水量,，提高滑油的冷卻效果,。

2.3溫控閥的質(zhì)量問題對(duì)滑油冷卻效果有著一定的影響

溫控閥的內(nèi)部泄露問題對(duì)系統(tǒng)的影響也是不容小覷的，如果溫控閥的質(zhì)量不過關(guān),，內(nèi)在泄露量較大,，那么冷卻水只能走旁通，勢(shì)必影響滑油的冷卻效果,，由于實(shí)船暫時(shí)無法檢測(cè),，但是可以通過系統(tǒng)增加旁通閥的方法來調(diào)試和檢測(cè)溫控閥的穩(wěn)定性這個(gè)方法為以后解決此問題提供了一定的思路。如圖所示,，滑油溫度低時(shí),，A常開，B-溫度低時(shí)開,，C-溫度高時(shí)開,，如果溫控閥內(nèi)部泄露，將對(duì)系統(tǒng)存在嚴(yán)重的影響（見圖2）,。

2.4閥件的動(dòng)作方向

三通溫控閥有很多類型,，如圖2所示,，冷卻系統(tǒng)常用的是A為進(jìn)口,，B，C分別到冷卻器和旁通,。在施工時(shí)如果不注意,，就會(huì)把2，3接反,。這里可以不改管系,，而在接線時(shí)按照順時(shí)針模式（假設(shè)原設(shè)定是逆時(shí)針）接線，再手動(dòng)檢查一下閥件動(dòng)作即可,。

3系統(tǒng)的封閉性

一般來說,，除去正常的補(bǔ)水，透氣和泄放外,，冷卻系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)封閉回路,，不應(yīng)有外界的介質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。否則也會(huì)造成系統(tǒng)溫度不穩(wěn)定。例如用高溫水做伴熱,，低溫水做沖洗等,，這類現(xiàn)象應(yīng)盡量避免。（當(dāng)然少量的水的注入對(duì)系統(tǒng)的影響可以忽略,，例如DN20以下的外部水的注入,。）

4節(jié)流孔板的使用

當(dāng)液體通過冷卻器時(shí)，會(huì)有一個(gè)壓力降,，而旁通時(shí)幾乎沒有,，如果冷卻器壓力降過大，溫控閥很難使兩路液體合理分配,，因而壓力波動(dòng)引起溫度波動(dòng),。因此在旁通上加節(jié)流孔板也許是個(gè)不錯(cuò)的方法。
產(chǎn)品特點(diǎn):

1.  閥門行程自動(dòng)設(shè)定,，一鍵完成操作,，無需人工調(diào)試。

2.  LED數(shù)字顯示窗口,對(duì)驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)一目了然

3.  控制精度較高,，響應(yīng)速度快,；可提供閥門位置反饋信號(hào)。

4.  針對(duì)不同閥體接口,，我公司提供多種接口類型,。

5.  選用鑄鋁支架, 體積輕, 便于運(yùn)輸及安裝。

6.  采用交流永磁同步電機(jī),性能穩(wěn)定可靠

7.  比例調(diào)節(jié)型與三位浮點(diǎn)型于一體的智能型驅(qū)動(dòng)器;只需輕輕撥動(dòng)撥碼開關(guān),便可在比例調(diào)節(jié)型與三位浮點(diǎn)型之間自由切換

8.  具備模擬輸入信號(hào)和開關(guān)輸入信號(hào)隨意轉(zhuǎn)換的功能,，并且在開關(guān)信號(hào)輸入的同時(shí)具有模擬量反饋信號(hào)輸出

9.  靈敏度死區(qū)可以根據(jù)信號(hào)的波動(dòng),、變頻系統(tǒng)干擾情況，來調(diào)整靈敏度的高低,，使其穩(wěn)定工作,，達(dá)到節(jié)能減排的顯著效果。

10. 驅(qū)動(dòng)器可自由設(shè)定閥門流量特性曲線:等百分比特性,、等線性特性

11. 驅(qū)動(dòng)器單向調(diào)節(jié)靈敏度1.5%,回差1.5%

12. LED指示燈可提供當(dāng)前閥門運(yùn)行方向和故障指示

13. 電路板焊接采用SMT貼片工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)手段,，確保了批量產(chǎn)品的穩(wěn)定質(zhì)量

14. 可與西門子閥體直接連接.無需特殊工具

主要零件材料及內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

額定行程與流通能力、泄露標(biāo)準(zhǔn)

SIEMENS西門子電動(dòng)三通溫度調(diào)節(jié)閥主要外形及連接尺寸

注：表中尺寸為不帶標(biāo)準(zhǔn)附件數(shù)據(jù),。另由于產(chǎn)品改進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新參數(shù)可能有一定變化,，請(qǐng)咨詢公司技術(shù)部門索取數(shù)據(jù)。

加熱系統(tǒng)的影響

以高溫水為例,，主機(jī)備車時(shí)使用缸套水加熱器來暖主機(jī),。加熱器一種是電加熱,，用溫度開關(guān)控制。這種加熱器本身就有個(gè)波動(dòng),，因此用的比較少,。一種是蒸汽加熱，用兩通的蒸汽溫控閥控制,。一般來說,，在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后，加熱器應(yīng)關(guān)掉,，旁通打開,。但由于蒸汽溫控閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因此有時(shí)工人會(huì)忽略,。這時(shí)如果蒸汽溫控閥泄漏或蒸汽截止閥泄漏,，就會(huì)造成額外加熱，引起三通溫控閥調(diào)節(jié)失靈,。例如在金陵船廠某集裝箱船海試中,，發(fā)現(xiàn)高溫水溫度波動(dòng)太大，溫控閥也開關(guān)頻繁,。手動(dòng)操縱沒有問題,，排除閥件運(yùn)動(dòng)和控制問題;調(diào)節(jié)“P"值也沒有效果;檢查接線正確;傳感器位置也換取了多點(diǎn)，效果不明顯;最后把加熱器旁通打開,、進(jìn)出口關(guān)掉后,，系統(tǒng)溫度就穩(wěn)定了。分析認(rèn)為：加熱器蒸汽閥泄漏,，而高溫水繼續(xù)通過加熱器而額外波動(dòng)加熱,，導(dǎo)致系統(tǒng)溫度不穩(wěn)定。因此在主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后就應(yīng)該關(guān)掉加熱器,，而且打開旁通,，使水不經(jīng)過缸套加熱器，以避免加熱器的負(fù)面影響,?？偟膩碚f，冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定取決于溫控閥,，而系統(tǒng)內(nèi)的因素也影響著溫控閥，而系統(tǒng)因素又是比較隱蔽的,。為了消除系統(tǒng)內(nèi)部隱患,，筆者有以下建議：

（1）在設(shè)計(jì)時(shí)合理布置機(jī)艙設(shè)備和管系，使管路通暢,，回路較短;
（2）盡量避免循環(huán)系統(tǒng)外的介質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng);
（3）閥件安裝前檢查泄漏;
（4）試驗(yàn)時(shí)檢查溫控閥的設(shè)定,，并手動(dòng)操縱，以確保閥件運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)良好;
（5）主機(jī)運(yùn)行時(shí)打開加熱器旁通，關(guān)閉加熱器進(jìn)出口閥,。

相對(duì)于整條船和船舶動(dòng)力系統(tǒng),，溫控閥是個(gè)小設(shè)備，但作用卻十分重要,，一旦出現(xiàn)問題,，則影響全局，故希望引起同行們的足夠的重視,。

訂貨須知：

一,、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二,、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的平衡閥型號(hào),，請(qǐng)型號(hào)直接向我司銷售部訂購。

三,、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù),，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請(qǐng)我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。提供全面,、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題,。