GQ647H型氣動軌道球閥 產品說明

本實用新型涉及閥門技術領域，特別涉及一種新型軌道球閥,。軌道球閥綜合了球閥,、閘閥和截止閥的結構特點，具有閥門啟閉時密封面無摩擦和操作扭矩低等優(yōu)點,，在煤化工系統中得到廣泛的應用,。目前使用的軌道球閥，在開關過程中閥桿既作旋轉運動,，同時又升降運動,，閥桿填料處磨損嚴重，又因閥桿的旋轉依靠螺旋槽與銷釘的配合,，螺旋槽處接觸應力過大,，容易使閥桿失效而無法正常工作。

氣動球閥通常配置各種附件,，比如電磁閥,、氣源處理三聯件、限位開關,、定位器,、控制箱等，以實現就地控制和遠距離集中控制,，在控制室里就可以控制閥門的開關,，不需要跑到現場或者高空和危險地帶來手動控制，在很大程度上節(jié)約了人力資源以及時間和安全性。氣動球閥只需要用氣動執(zhí)行器帶動閥體作90度的旋轉,，就可以實現對介質的流量進行截斷和開通的功能,。而且只需要很小的轉動力矩就能關閉嚴密。*平等的閥體內腔為介質提供了一個阻力很小,、并且直通的流道,。通常認為球閥適宜直接做開閉使用，但近來的發(fā)展已將球閥設計成使它具有節(jié)流和控制流量之用,。球閥的主要特點是本身結構緊湊,，易于操作和維修，適用于水,、溶劑,、酸和天然氣等一般工作介質，而且還適用于工作條件惡劣的介質,，如氧氣,、過氧化氫、甲烷和乙烯等,。球閥閥體可以是整體的,，也可以是組合式的。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種新型軌道球閥,，閥桿只作旋轉運動,，填料磨損較少，能提高閥桿的使用壽命,。本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種新型軌道球閥,，包括閥體、閥座,、閥桿,、閥蓋,、執(zhí)行手柄和球體,，所述的閥桿穿插于閥體，所述的執(zhí)行手柄連接閥桿并可驅動閥桿沿閥桿軸心實現周向轉動,，所述的閥座固定設置于閥體,所述的閥蓋蓋設于閥體,，所述的閥體與閥蓋之間形成有安裝腔，所述的閥桿與球體之間設置有齒輪盤,，所述的齒輪盤位于安裝腔內,，所述的閥桿對應齒輪盤的外周固定設置有齒面并與齒輪盤構成嚙合傳動，所述的球體與齒輪盤之間設置有聯動構件,。
通過采用上述技術方案,，球體設置于閥體內，球體與閥桿聯動，通過執(zhí)行手柄帶動閥桿轉動來實現球體的轉動,，進而球體的轉動可與閥座密封配合,。在本球閥啟閉時，閥桿只作旋轉運動,，并通過齒輪盤的嚙合傳動,，閥桿可帶動球體轉動。由于閥桿只作旋轉運動,，無需進行升降運動,，填料磨損較少，閥桿受力較好,，使用壽命長,。且閥桿無需開設螺旋槽，簡化了生產工藝以提高生產效率,。
進一步設置為：所述的聯動構件包括固定設置于球體且對應于齒輪盤位置的傳動軸,、及固定設置于傳動軸的偏心輪，所述的偏心輪的內圈與傳動軸固定連接,，所述的齒輪盤上開設有供偏心輪嵌裝且與之適配的偏心孔,。
通過采用上述技術方案，偏心輪的設置,，提供了機械鍥緊力,，以保證持續(xù)可靠的密封的特點，改變了普通球閥依靠介質力或彈簧預緊力實現密封的特點,。
進一步設置為：所述的偏心輪與偏心孔之間固定設置有墊片,。
過采用上述技術方案，增加了偏心輪與偏心孔之間的密封性,，利用墊片在壓緊載荷的作用下較容易產生彈性變形的特性,，使之填平偏心輪與偏心孔之間的微小凹凸不平，從而進一步密封,。
進一步設置為：所述的閥體與閥蓋之間夾持固定有固定架,，所述的閥蓋位于安裝腔的端面固定設置有定位塊，所述的齒輪盤在固定架的支撐及定位塊的抵接下構成限位,。
通過采用上述技術方案,，便于在線維修，可通過拆卸下閥蓋后對球閥內的齒輪盤等部件維修,，解決了常規(guī)的固定球閥拆裝維修困難的問題,，節(jié)省在線維修和裝配的時間，降低勞動強度,，且有利于對齒輪盤的保養(yǎng)及維修,，提高本球閥的使用壽命,。
進一步設置為：所述的固定架朝向球體的端面固定設置有與球體密封配合的上密封座。
通過采用上述技術方案,，上密封座的設置,，能防止球閥內的流體介質向上流通，起到進一步密封作用,。
進一步設置為：所述的閥蓋上開設有將齒輪盤與外界相連通的一注脂通道,，該注脂通道連通外界的開口處固定設置有注脂閥。
通過采用上述技術方案,，當齒輪盤內的潤滑脂量隨工作逐漸減小時,，可以通過注脂閥向注脂通道內注入潤滑脂，以保證齒輪盤能夠良好潤滑,，從而保證球體的正常轉動,，避免球體難以轉動設置卡死的現象。注脂通道的設置,，具有結構簡單合理,、性能可靠的優(yōu)點，無需將本球閥拆卸進行注脂操作,，非常方便,。
進一步設置為：所述的閥桿的兩側均設置有填料，所述的填料下方設置有填料墊,，所述的填料上方設置有擠壓填料的填料壓蓋,，所述的填料壓蓋設置有與閥體螺紋配合的螺栓，該螺栓的頭部與填料壓蓋上方相抵閥門的設計除承受正常的壓力負荷外,，還能承受相鄰的彎曲力矩,，其安全可靠性有了保證。 

1 球體轉動前先離開閥座密封面后傾轉,，在整個90°傾轉中*消除球體與閥座密封面之間的摩擦,，密封處泄漏可靠性有了保證，閥門壽命顯著延長,。 
2 閥桿的柔性剛度能滿足上升下降,、轉動、傾離與擠壓運動規(guī)律,，閥門的開閉力矩就小,。
3 閥門關閉時,，球體是靠機械的力量擠壓到密封閥座上,，不需要靠管線壓差的幫助，能保持閥門在低溫,、高溫,、低壓,、高壓就可確保嚴密的密封。 
4 閥門開啟時,，球體傾離閥座,，管線上的流體沿球體表面均勻通過閥門，消除了高速流體對閥座的局部沖刷,。 
5 球體的底部支承,，使閥門密封不受壓差變化影響。 
6 實施系統自動控制,，選匹配氣動裝置或電動裝置,，按控制訊號規(guī)律，能使系統功能作遠距離集中控制或單獨控制的現代化操作,。 
附件選項
回訊器：也叫限位開關APL210N APL310,，遠程反饋開關信號（防爆）APL410N
電磁閥：雙作用選二位五通、單作用選二位三通（防爆）PLVD5/2
三聯件：可對氣源穩(wěn)壓,、過濾,、氣缸加潤滑油YT-200
手輪機構：轉動手輪機構，可實現手動開,、關閥
電氣定位器：輸入4～20mA信號,實現閥門調節(jié)功能
備注: 氣缸參數請另參考所選配的氣動執(zhí)行器資料

主要零件材料

GQ647H型氣動軌道球閥外形尺寸

PN1.6MPa～2.5MPa主要連接尺寸及重量

GQ647型PN4.0MPa

GQ647型PN4.0PMPa

通過采用上述技術方案,，填料的設計，有效密封了閥體內流體介質與大氣之間的聯通,，使整體閥體不會產生泄露現象,。填料壓蓋的設計，更是對不同填料材料,、深度起到密封作用,。填料壓蓋與閥體之間通過螺栓連接設置，使填料通過填料壓蓋的擠壓緊密設置于閥體及閥桿之間,，使密封更加可靠,，防止因填料松動而使流道泄露。
安裝與使用 
1 安裝前應仔細校對銘牌,，保證閥門使用情況符合本閥門性能,。
2 可安裝在任意位置管路上，應保證使用,、維修方便,。
3 安裝閥門應使閥門保持關閉狀態(tài)，以防雜質進入閥內腔,。 
4 安裝使用前應進行開閉檢查,，決不能用加力管或用力過猛，并檢查手動機構與氣動,、裝置工作狀態(tài)是否正常,。 
5 安裝使用前應檢查每件連接螺栓是否均勻擰緊,；填料是否壓緊而有密封，但不防礙閥閥門廠             6 閥門在搬運過程中決不能拋扔或跌落,，應當細心的起吊,。
7 閥門安裝到管路上后，防止沖擊,、碰撞或有害介質的腐蝕,。
8 閥門控制箱內接線要牢靠，再旋緊撓性連接管接頭壓緊螺母,。
9 閥門控制箱手控按鈕,，手按下則處于工作狀態(tài)。 
維護及保養(yǎng) 
1 閥門應放在干燥通風的室內,，通徑兩端應封閉,。
2 長期存放的閥門應定期檢查，密封面應涂防銹油,。 
3 閥門在室外保管時,，應當支承起來，不要與地面接觸,，并用塑料薄膜蓋上保護,。
4 填料處如有外漏則檢查填料是否過時失效，如有失效應及時更換,。
5 清洗管道時應使閥門處于開啟狀態(tài),，以便排出閥內腔的污物。
6 定期對各轉動部位加注潤滑油,。 
7 手動裝置動用后,，必須將手輪恢復到原來位置。
8 定期檢查氣動執(zhí)行裝置輸出氣路及控制系統是否正常,。 
9 閥門檢修裝配后應進行密封性能試驗,，但切不能用加力管用力過猛，以防損壞零件,。
每件檢修后,，應將情況詳細記錄以備考察。
10 控制系統維護必須斷電拆裝,。 
11 控制箱裝拆時不得任意損傷隔爆結合面,，箱體與箱蓋連接螺栓必須扳緊。
12 氣動裝置應按類型進行維護保養(yǎng),。 
本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋,，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改,，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到法的保護,。

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度,。
二,、若已經由設計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購,。

三,、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關,。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質的服務,。提供全面、專業(yè)的“閥門系統解決方案”,，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題,。