YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除

減壓閥的常見(jiàn)的故障及其解決辦法是什么？減壓閥的常見(jiàn)的故障有：出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái),。或者,，不穩(wěn)壓,，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大等,。屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥,。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成；主閥主要由閥座、主閥盤(pán),、活塞,、缸套、彈簧等零件組成,，導(dǎo)閥主要由閥座,、閥瓣、膜片,、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成,。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力,、利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小,，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能,。下面小編就這兩個(gè)問(wèn)題來(lái)講講關(guān)于減壓閥的常見(jiàn)的故障和相關(guān)的解決辦法吧！

一,、 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除出口壓力很低,，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)
（1）減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò),，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤,。Y43H減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl,、P2,、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò),。
（2）進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后,，從出油口輸出的壓力更低,，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
（3）減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋?lái),，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。
（4）先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,，不密合,；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合失圓,，有缺口,，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
（5）拆修時(shí),，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),。對(duì)此,，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
（6）主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞,，如圖3-21所示,，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上,，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼孔堵塞后，主閥P,。腔失去了油壓p3的作用,，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí),，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin,，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái),。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢,。
（7）先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因,，造成p2壓力調(diào)不高,，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力,。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,，嚴(yán)重漏油,。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差,，一般是四周凸,，中間凹。
⑩主閥芯因污物,、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上,，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺,。

二、 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除不穩(wěn)壓,，壓力振擺大,，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，Y42X型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，Y43H型為±o．3MPa,，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大,，不穩(wěn)壓。
（1）Y43H與Y42X減壓閥為先導(dǎo)式,，先導(dǎo)閥與溢流閥通用,，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
（2）減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí),，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象,，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán),，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥,。
（3）泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象,，泄油管宜單獨(dú)回油。
（4）彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）,，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大,，可更換合格的彈簧。

 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除維護(hù)與檢修

1減壓閥應(yīng)存放在干燥的室內(nèi),通路兩端必須用盲板堵塞,不準(zhǔn)堆置存放.

2長(zhǎng)期存放的減壓閥應(yīng)定期檢查,清洗污垢,在各運(yùn)動(dòng)部位及加工面上應(yīng)涂以防銹劑,防止生銹.

 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除故障與消除方法

訂貨時(shí)請(qǐng)注明閥前壓力p1和閥后壓力p2,，無(wú)要求時(shí)出廠壓力1.6mpa，按p1=0.6mpa,p2=0.2mpa,公稱壓力為2.5mpa時(shí)按p1=1.0mpa,、p2=0.4mpa進(jìn)行設(shè)定

2,、配套過(guò)濾器時(shí)，必須注明工作壓力和濾網(wǎng)目數(shù),。

 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥故障排除

先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥安裝圖減壓閥出廠時(shí),調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開(kāi)付閥瓣,介質(zhì)由a孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開(kāi)主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí),推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧.付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng),使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達(dá)到新的平衡.