自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)計規(guī)范本實用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥又名控制閥,，在工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域中,，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質(zhì)流量,、壓力,、溫度、液位等工藝參數(shù)的終控制元件,。一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成,。安裝在燃機進油旁通管路上的調(diào)節(jié)閥不僅需要調(diào)節(jié)主管路燃機進口處的壓力，還需要排掉油栗栗出的多余油量,。目前安裝在燃機進油旁路上的調(diào)節(jié)閥主要是先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥,，先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥是先由閥門內(nèi)部的導(dǎo)閥動作,，帶動主閥瓣的開度變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，但是燃油介質(zhì)中的雜質(zhì)可能會堵塞閥門內(nèi)部的先導(dǎo)孔,，導(dǎo)致閥門功能失效,。本實用新型意在提供一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。介紹一種與需要調(diào)節(jié)壓力管路系統(tǒng)并聯(lián)的自力式壓力調(diào)節(jié)閾的工作原理,結(jié)構(gòu)特點和工作特性等.通過模擬試驗系統(tǒng),檢測了調(diào)節(jié)閥的性能.自力式壓力調(diào)節(jié)閥是一種無需外加能源,，利用被控介質(zhì)自身能量當(dāng)動力源,、引入執(zhí)行膜室產(chǎn)生推力，控制節(jié)流元件運動達(dá)到自動調(diào)節(jié),。具有測量,、執(zhí)行、控制的綜合功能,?？稍跓o氣、無電的場所,。自力式調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于石油,、化工、電站,、輕工,、印染工業(yè)部門自控系統(tǒng)中各種設(shè)備氣體、液體及蒸汽介質(zhì)的減速壓,、穩(wěn)壓（用于閥后壓力調(diào)節(jié)）泄壓,、穩(wěn)壓（用于閥前壓力調(diào)節(jié)）的自動控制。根據(jù)用戶不同的工況條件可選用不同的閥芯結(jié)構(gòu)型式以及不同執(zhí)行機構(gòu),，以達(dá)到的控制效果,。

結(jié)構(gòu)特點：
自力式壓力調(diào)節(jié)閥是不需要任何外加能源,，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)的執(zhí)行器產(chǎn)品,。該產(chǎn)品大特點，能在無電,、無氣的場所工作,，同時又節(jié)約了能源，壓力設(shè)定值在運行中可隨意調(diào)整,。采用快開流量特征,，動作靈敏、密封性能好,，因而它應(yīng)用廣泛。
其特點有：
1.無需外加驅(qū)動能源的節(jié)能型自控系統(tǒng),，設(shè)備費用低,，適用于爆炸性環(huán)境,；
2.結(jié)構(gòu)簡單，維護工作量??；
3.設(shè)定點可調(diào)且范圍寬，便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整,；
4.膜片式執(zhí)行機構(gòu)較氣缸式機構(gòu)檢測精度高,，動作靈敏；
5.閥內(nèi)采用壓力平衡機構(gòu),，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏,、控制精確、允許壓差大,；

 自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)計規(guī)范
該產(chǎn)品由于無需外來能源,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，使用方便,，維護工作量少等優(yōu)點,，特別適用于城市供熱、供暖及無外界供電,、供氣且又需控制液體及氣體壓力的場合,。據(jù)國外報道，城市供熱,、供暖系統(tǒng)采用該產(chǎn)品,，節(jié)能效率比以前提高30%-40%，*,。
本方案中的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,，包括閥體，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道,，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,，在閥體的上部設(shè)有反饋腔,，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊,，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié),，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定,。
本實用新型方案的工作原理如下:在燃機系統(tǒng)中,，本方案的調(diào)節(jié)閥安裝在旁通管路上，在燃機的進油口引出一個反饋信號，調(diào)節(jié)閥根據(jù)反饋信號進行調(diào)節(jié),，當(dāng)燃機進油口處的壓力低于規(guī)定壓力值時,，反饋壓力小于彈簧設(shè)定值，彈簧將膜片往下壓,，減小閥門的開度,，使燃機進油管路的流量增大，壓力隨之升高,。當(dāng)燃機進油口的壓力高于規(guī)定壓力值時,，反饋壓力大于彈簧的設(shè)定值，反饋腔內(nèi)的油壓推動膜片向上運動,，增大閥門的開度,，使燃機進油管路的流量減小，壓力隨之降低,。
本實用新型的有益效果在于:調(diào)節(jié)閥以彈簧作為外加壓力,，通過膜片和反饋腔的壓力進行直接比較，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單可靠,，可避免先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的先導(dǎo)孔容易堵塞,，閥門功能易失效的問題，相比于先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥更加可靠,。

進一步,，彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭?，調(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接,。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)彈簧的彈力,，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的實際需要來設(shè)定不同的壓力調(diào)節(jié)區(qū)間,。
進一步，調(diào)節(jié)閥芯固定在一導(dǎo)向軸上,，導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定,。設(shè)置導(dǎo)向軸，可以防止由于壓力變化而引起的調(diào)節(jié)閥芯振動或者發(fā)生卡阻,。
進一步,，在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi),。導(dǎo)向槽對導(dǎo)向軸具有導(dǎo)向防竄動的作用,。
實施例基本如附所示:本實施例自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，閥體呈倒T形,，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道,，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，閥體上位于反饋腔的上部為彈簧和調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌惭b腔,。
進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔,，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯，調(diào)節(jié)閥芯的上端與連接塊固定,，調(diào)節(jié)閥芯固定在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定,。在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽,，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi)。本實施例的調(diào)節(jié)閥芯呈錐狀,，與閥座配合形成具有截止功能的結(jié)構(gòu),。

本實施例在反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片呈U形,，膜片的上部通過彈簧壓緊,，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與連接塊相抵,。彈簧的上端抵在彈簧安裝座上,，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接,，且在安裝腔的上部內(nèi)壁側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板,，調(diào)節(jié)螺釘穿過該導(dǎo)向板。以上所述的僅是本實用新型的實施例,，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述,。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下,，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,，這些都不會影響本實用新型實施的效果和實用性,。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容,。
1.自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,，其特征在于，包括閥體,，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道,，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔,，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,，在閥體的上部設(shè)有反饋腔,，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊,，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié),，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定,。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,，其特征在于:彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭?，調(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接,。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)閥芯固定在一導(dǎo)向軸上,，所述的導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定,。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽,，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi),。

公開了一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體,，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道,，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔,，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片,，膜片的上部通過彈簧壓緊,，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵,，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定,。