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應(yīng)用領(lǐng)域	生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),石油,地礦,能源

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意大利ATOS阿托斯插裝閥閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動作靈敏,，密封性好

ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動作靈敏，密封性好,。它的功能比較單一,，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制。

ATOS插裝閥基本組件

組件由閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件,。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個主油口A 和B,、一個控制口x（C）。

ATOS插裝閥原理

設(shè)計因素

ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等,。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工成本勢必增加,，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。

ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,，單向閥，溢流閥，減壓閥,，流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸,，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性,。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性,、互換性的特點,，使用ATOS插裝閥可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械,。

體積小,、成本低

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用ATOS插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時,；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,，使可靠性顯著提高,。ATOS插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便,。

以輪式裝載機為例,，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件,。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20%,。采用ATOS插裝閥的特點如下：

減少安裝時間減少泄漏點減少易污染源減少維修時間（因為ATOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

功能全、應(yīng)用廣泛

ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械,、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大,。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而ATOS插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場合,，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇

新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制,。

ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B、x的壓力分別為pA,、pB,、px，作用面積分別為AA,、AB,、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ,，當(dāng) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時閥口關(guān)閉 ,；當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時閥口開啟。

實際工作時,，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。

X通回油箱，閥口開啟,；

x與進(jìn)油口相通,，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。

ATOS插裝閥的應(yīng)用

三通閥由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口,。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫,。

先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫。

四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

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