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費斯托banshichu，F(xiàn)ESTO無桿氣缸數(shù)據(jù),，F(xiàn)ESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機,、芯片研磨）,、自動化控制、機器人等,。
DGC-8- -產(chǎn)品代號: 530906
FESTO無桿氣缸DGC系列的技術(shù)參數(shù)：全部數(shù)據(jù) – 個別值取決于你的配置,。
德國費斯托無桿氣缸DGC系列的特性：這款FESTO氣缸DGC系列屬于標準產(chǎn)品，行程 1 ... 2,000 mm,，活塞直徑 8 mm,，緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板，液壓緩沖器, 硬性特征曲線,，液壓緩沖器, 軟性特征曲線,，裝配位置任意,，導向基本導向，循環(huán)滾珠軸承導向，位置檢測用于接近式傳感器,，派生型第二滑塊, 位于左側(cè)時作為標準,，第二滑塊, 位于右側(cè)時作為標準,，工作壓力 2.5 ... 8 bar,，工作模式雙作用，ATEX 類氣體 II 3G,，燃爆防護型氣體 c T4 X,，ATEX 類粉塵 II 3D，燃爆防護型粉塵 c 120°C X,，符合防爆要求的環(huán)境溫度 +5°C <= Ta <= +60°C,，工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-],，F(xiàn)ESTO無桿氣缸DGC系列關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣（一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣）
CE 符號（參見符合的標準）根據(jù) EU-Ex 防爆指導原則（ATEX）
耐腐蝕等級 CRC 1 2，6 bar時的理論作用力,，回復行程 30 N,，6 bar時的理論作用力，進程 30 N,，安裝類型帶附件,，材料備注不含有黃銅和PTFE，符合 RoHS,，蓋子的材料信息鍛造鋁合金,，密封件的材料信息 POM，TPE-U（PU）
費斯托banshichu,，F(xiàn)ESTO無桿氣缸數(shù)據(jù),，F(xiàn)esto氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體,。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加,。Festo氣缸變形超過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等。Festo氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致,。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。Festo氣缸分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈,。Festo氣缸使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。zui大翹曲值不得超過0.05mm。Festo氣缸如超過上述范圍應予以修整,。其方法是:
1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2,、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。FESTO氣缸用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔,。FESTO氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨,。如果有必要時.應更換氣缸體,。

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