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德國FESTO費斯托節(jié)流閥易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),,再加入充氣效率成倍增長

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     德國FESTO費斯托節(jié)流閥易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),,再加入充氣效率成倍增長

FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將FESTO節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向FESTO節(jié)流閥。FESTO節(jié)流閥和單向FESTO節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,,在定量泵液壓系統(tǒng)中,,FESTO節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),,即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。FESTO節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,,不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

FESTO節(jié)流閥的性能要求是:

·流量調(diào)節(jié)范圍大,,流量一壓差變化平滑,;

·內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,,外泄漏量也要?。?/span>

·調(diào)節(jié)力矩小,,動作靈敏,。

FESTO節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同,。FESTO節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,,通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。FESTO節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。

介質(zhì)在FESTO節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成頂尖角為140180的流線型圓錐體,,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。

1.構(gòu)造較簡單,,便于制造和維修,成本低,。

2.調(diào)節(jié)精度不高,,不能作調(diào)節(jié)使用。

3.密封面易沖蝕,,不能作切斷介質(zhì)用,。

4.密封性較差。

FESTO節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種,;按啟閉件的形狀分,,有針形、溝形和窗形三種,。

可調(diào)節(jié)FESTO節(jié)流閥:閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造,,產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,具有耐磨,、耐沖刷性能。主要用于井口采油(氣)樹設(shè)備,。

滑套式FESTO節(jié)流閥:閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu),,開啟輕便,產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,,閥芯表面覆蓋碳化鎢,,適合于有閃蒸、高壓差,,高壓力,,空化等條件苛刻的場合,使用壽命長,,流量調(diào)節(jié)精度大大提高,。適用于石油,天然氣,,化工,,煉油,水電等行業(yè),。

FESTO節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項:

該閥經(jīng)常需要操作,,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。

一,、FESTO節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,,但可歸納為以下幾類:

1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,,故極化分子被吸附到縫隙表面,,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,,因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,,會被液流沖刷掉,,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,,就形成了流量的脈動,。

3.閥口壓差較大時,因閥口溫度高,,液體受擠壓的程度增強,,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。

4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,,與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,,混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒,。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),,其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合,,在FESTO節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言,,普遍采取廢氣驅(qū)動方式,,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,,形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),,再加入充氣效率成倍增長,,更易形成重質(zhì)油污加劇FESTO節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成FESTO節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。

二、FESTO節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)FESTO節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時,,節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,,發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,,開度值過低造成啟動困難,、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時,,FESTO節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速,。


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