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派克Parker齒輪馬達(dá) 產(chǎn)品介紹派克漢尼汾公司是世界的工業(yè)企業(yè),，制造流體傳動(dòng)元器件及系統(tǒng),，用于控制各種機(jī)械和其他設(shè)備的傳動(dòng)、流量和壓力,。派克提供1,400多條產(chǎn)品線,，用于1,000多種工程機(jī)械、工業(yè)和航空航天領(lǐng) 
派克Parker齒輪馬達(dá)的詳細(xì)信息
派克Parker齒輪馬達(dá)

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派克漢尼汾公司是世界的工業(yè)企業(yè),，制造流體傳動(dòng)元器件及系統(tǒng),，用于控制各種機(jī)械和其他設(shè)備的傳動(dòng)、流量和壓力,。派克提供1,400多條產(chǎn)品線,，用于1,000多種工程機(jī)械、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域內(nèi)的項(xiàng)目,。派克是家能夠給客戶提供液壓,、氣動(dòng)、密封,、機(jī)電一體化和計(jì)算機(jī)傳動(dòng)控制解決方案的制造商,。美國派克PARKER公司(紐約股票交易所股票代碼“PH”)是一家總部位于美國的世界的工業(yè)企業(yè)。自1918年Arthur L.Parker先生創(chuàng)立公司至今,，派克漢尼汾公司已發(fā)展為運(yùn)動(dòng)和控制領(lǐng)域大,、產(chǎn)品種類完備的公司。 
       美國派克PARKER公司是的運(yùn)動(dòng)控制制造公司,，致力于提供的產(chǎn)品及用戶服務(wù),。作為紐約證券交易所500強(qiáng)公司之一（紐約證交所交易代碼：PH），元件和系統(tǒng)超過1400余條生產(chǎn)線,，在運(yùn)動(dòng)控制方面分布于1000多個(gè)工業(yè)和航空領(lǐng)域,。美國派克PARKER公司公是一家為客戶提供液壓、氣動(dòng)和機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)控制方案的制造商,。公司在其領(lǐng)域內(nèi)擁有大的銷售網(wǎng)絡(luò),，有超過7500個(gè)銷售商在為世界各地400,，000個(gè)客戶提供服務(wù)
美國派克PARKER公司可以追溯到 1918 年,，33 歲的工程師Arthur L. Parker 創(chuàng)立 Parker Appliance Company。 . Parker 先生租下了俄亥俄州克利夫蘭的一間閣樓,，制造卡車和公交車的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),。初的日子很艱難，但 Arthur Parker 和他的家人堅(jiān)持了下來,。這種艱苦奮斗,、堅(jiān)韌不拔和敬業(yè)精神不僅支持公司度過艱難的創(chuàng)業(yè)期，而且推動(dòng)著今天的 Parker,。
       如今,，Parker 的年銷售額高達(dá) 100 億美元并持續(xù)增長,，成為的運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)和系統(tǒng)的多元化制造商，為商務(wù),、汽車,、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供精密設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。公司雇員 60,000 多名,，遍布世界 43 個(gè)國家,。就像幾十年前一樣，我們都在努力幫助我們的顧客提升其生產(chǎn)率和利潤率,。這就是我們的文化,，我們的恒久承諾。3段鑄鐵殼體結(jié)構(gòu)
低摩擦導(dǎo)向套設(shè)計(jì)
重載應(yīng)用
單泵,、多聯(lián)泵,、分段和通軸裝配
說明
派克的300系列泵和馬達(dá)確定的標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品在重載液壓應(yīng)用條件下具有優(yōu)良的性能和可靠性,。具有大面積,、低摩擦導(dǎo)向套的3 段鑄鐵殼體結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品在惡劣工作環(huán)境中強(qiáng)度好,、效率高,、壽命長。設(shè)計(jì)中包括了優(yōu)良的推力板和密封結(jié)構(gòu),，甚至在高溫和低粘度工況下均優(yōu)化了性能,。
300系列有單泵、多聯(lián)泵,、分段和通軸裝配,，多聯(lián)泵降低了安裝費(fèi)用，允許用于要求尺寸小,，公用進(jìn)油口的場合,，多能夠組裝6 聯(lián)泵。
分段泵允許用一個(gè)公用進(jìn)油口,，級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu),，把不同機(jī)座尺寸的泵段進(jìn)行組合，而通軸的特點(diǎn)是允許把一個(gè)獨(dú)立的柱塞泵或齒輪泵裝在后面的SAE驅(qū)動(dòng)器上,。多聯(lián)馬達(dá)也有貨,，提供增強(qiáng)扭矩和速度控制以及平滑的扭矩脈動(dòng)。
齒輪式液壓馬達(dá)簡稱齒輪馬達(dá),，具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小、重量輕,、慣性小,、耐沖擊,、維護(hù)方便，對(duì)油液過濾精度要求較低等特點(diǎn),。但其流量脈動(dòng)較大,，容積效率低、轉(zhuǎn)矩小,、低速性能不好,。
齒輪馬達(dá)可分為兩種類型：一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達(dá)；另一種是專門設(shè)計(jì)的齒輪馬達(dá),。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多,，而后者由于考慮到馬達(dá)的一些特殊要求：如馬達(dá)往往帶負(fù)載啟動(dòng)，外載荷的沖擊,、振動(dòng)比較嚴(yán)重,，而且還要能正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)等。
齒輪馬達(dá)和齒輪泵的結(jié)構(gòu)基本一致,，但由于齒輪馬達(dá)需要帶載起動(dòng),，而且要求能夠正、反方向旋轉(zhuǎn),，所以齒輪馬達(dá)在實(shí)際結(jié)構(gòu)上和齒輪泵還是有差別的,。
齒輪馬達(dá)由于密封性較差，容積效率較低,，所以輸入的油壓不能過高,，轉(zhuǎn)矩一般不大，并且它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪的嚙合情況而脈動(dòng)的,。因此,，齒輪液壓馬達(dá)一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況。
齒輪馬達(dá)的工作原理如圖1所示,。當(dāng)高壓油進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔（由齒1,、2、3和1',、2',、3'、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）
之后,，由于嚙合點(diǎn)半徑x和y永遠(yuǎn)小于齒頂圓半徑,，因而在齒1和2'的齒面上,，便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力,。該液壓力就相對(duì)于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下,，齒輪馬達(dá)就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn),，拖動(dòng)外負(fù)載做功,。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒1和1'所掃過的容積要比齒3和4'所掃過的容積小,，這樣隨著嚙合齒的不斷變化,，進(jìn)油腔的容積不斷增加，高壓油便不斷進(jìn)入,，同時(shí)又被不斷地帶入回油腔排出,。這就是齒輪馬達(dá)按容積變化進(jìn)行工作的原理。
在齒輪馬達(dá)的排量一定時(shí),，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān),，而輸出扭矩隨外負(fù)載而變化。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點(diǎn)是在不斷變化的（即x和y是變量）,，這就是即使輸入的瞬時(shí)流量一定時(shí),，也造成齒輪馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動(dòng)的原因。所以齒輪馬達(dá)的低速性能不好
使用美國派克Parker齒輪馬達(dá)資料下載特點(diǎn)編輯：
齒輪馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：
(1)進(jìn)回油通道對(duì)稱,，孔徑相同,，以使正、反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣,。
(2)采用外泄漏油孔,，一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)回油有背壓，另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正,、反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化,。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達(dá)好采用外泄漏油孔,。
(3)對(duì)于軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)母?dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu),，必須適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)時(shí)都能工作的要求,，同時(shí)困油卸荷槽也必須是對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu),。
(4)使用滾動(dòng)軸承較多，主要是為了減少摩擦損失,，改善啟動(dòng)性能
注意事項(xiàng)編輯
齒輪液壓馬達(dá)在使用過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn),。
(1)齒輪液壓馬達(dá)輸出軸與執(zhí)行元件間的安裝采用彈性聯(lián)軸器，大于0.1mm,，其同軸度誤差不得大于0.01mm,，采用軸套式聯(lián)軸器的軸度誤差不得大于0.05mm。
(2)齒輪液壓馬達(dá)泄油口的背壓不得大于0.05MPa,。
(3)齒輪液壓馬達(dá)工作介質(zhì)推薦使用46號(hào)液壓油或其他運(yùn)動(dòng)黏度的中性礦物油