意大利ATOS阿托斯公司生產(chǎn)的液壓油缸符合ISO6020和6022的標(biāo)準(zhǔn),，峰值壓力高達(dá)350帕。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測(cè)活塞位置的傳感器,。另外,，還生產(chǎn)閥芯配閥套式的伺服比例閥。Atos的可調(diào)流量泵規(guī)格可高達(dá)98 cm3/r并可配有流量電子控制器,。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達(dá)500帕,。葉片泵可分為固定排量或可調(diào)排量，而且可以和PTO配合使用,。泵類系列產(chǎn)品有多種選項(xiàng),，不同類型的油泵可以連接在一起使用。意大利ATOS阿托斯公司電磁閥動(dòng)作快遞,，功率微小,，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,，自動(dòng)保持閥位,，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。ATOS電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外,，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄,。ATOS電磁閥型號(hào)多樣，用途廣泛,。電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求,，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開意大利ATOS阿托斯公司,，產(chǎn)品包括，ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS液壓油缸,ATOS電磁閥,ATOS疊加閥,ATOS特殊應(yīng)用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS數(shù)字比例閥,ATOS數(shù)字電子產(chǎn)品,ATOS軸控制器,ATOS伺服執(zhí)行器,ATOS插裝閥,ATOS閥塊等,。

意大利ATOS阿托斯插裝閥使用資料下載：
意大利ATOS阿托斯公司,ATOS電磁閥系統(tǒng)簡(jiǎn)單,，便接電腦，價(jià)格低謙,。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,，價(jià)格要低得多,。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯,。ATOS電磁閥動(dòng)作快遞,，功率微小，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。
插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來,。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制,。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B、x的壓力分別為pA,、pB,、px，作用面積分別為AA,、AB,、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ,，當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ,；當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí),，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱,，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通,，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。
插裝閥的應(yīng)用
三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見動(dòng)畫,。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,，見動(dòng)畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

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