意大利ATOS液壓油缸怎樣維修處理：

意大利ATOS阿托斯公司電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕,，內(nèi)漏易控,，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出,，由電動,、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動,。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封,，所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏,，甚至拉斷閥桿頭部,；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零,。所以,，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介質(zhì),。 意大利ATOS阿托斯公司電磁閥系統(tǒng)簡單，便接電腦,，價格低謙,。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低,，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護,。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多,。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯,。意大利ATOS阿托斯公司電磁閥動作快遞,，功率微小,，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作,，自動保持閥位,，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。ATOS電磁閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外,，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對較窄,。ATOS電磁閥型號多樣，用途廣泛,。電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點仍十分突出，所以就設(shè)計成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求,，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開
意大利ATOS阿托斯公司生產(chǎn)的液壓油缸符合ISO6020和6022的標準,，峰值壓力高達350帕。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器。另外,，還生產(chǎn)閥芯配閥套式的伺服比例閥,。Atos的可調(diào)流量泵規(guī)格可高達98 cm3/r并可配有流量電子控制器。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕,。葉片泵可分為固定排量或可調(diào)排量,，而且可以和PTO配合使用。泵類系列產(chǎn)品有多種選項,，不同類型的油泵可以連接在一起使用,。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作,、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作,。

一、故障診斷及處理
1,、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞,。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈,。此時應(yīng)檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況,，清洗,、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì),。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微,。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效,，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低,?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾,。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
（4）液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應(yīng)補充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。
2、工作時不能驅(qū)動負載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準,、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
（1）液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質(zhì),、變形等,，此時應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力,，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進,。
（2）液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進入,。若負載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠,。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：
（1）液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑,。
（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運動,，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低,。這樣,，活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小,，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套,。
（3）液壓泵或液壓缸進入空氣,。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。
（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時,，與U形密封圈比較，由于面壓較高,、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。 [2] 
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法
① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,，運行時在損壞密封件工作部位的同時,，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,，使液壓缸工作效率降低,。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。
修復(fù)工藝：
1,、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度,，避免表面退火）,，將常年滲金屬表面的油烤出來,，烤到?jīng)]有火花四濺。
2,、將劃傷部位用角磨機表面處理,，打磨深度1毫米以上,，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,，好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,，改變受力情況,。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈,。
4,、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面,；層要薄,，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面好的粘接,，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達到所需厚度,，使之比導(dǎo)軌表面略高。
5,、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時,，為了節(jié)省時間,，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃,，固化時間就會縮短一半，佳固化溫度70℃,。
6,、材料固化后,，用細磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整,，施工完畢。