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德國IFM速度傳感器型號有那些參照:
DI5024 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 92.3 mm 10 mm 10...36 DC V PNP/NPN
DI5034 5...9600 Imp/min 40 x 40 x 54 mm 24 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5028 5...24000 Imp/min M12 x 1 / L = 60 mm 6.5 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5029 5...24000 Imp/min M18 x 1 / L = 60 mm 7 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5032 5...14400 Imp/min M30 x 1.5 / L = 65 mm 21 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5033 5...9600 Imp/min 40 x 40 x 54 mm 20 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5031 5...14400 Imp/min M30 x 1.5 / L = 65 mm 12 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5030 5...24000 Imp/min M18 x 1 / L = 60 mm 12 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5027 5...24000 Imp/min M12 x 1 / L = 60 mm 3.5 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5023 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 92.3 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5021 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5022 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5026 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP/NPN
DI5020 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI0104 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI0101 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI103A 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI504A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI004A 50...3000 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI506A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 82 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI50 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 82 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI003A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI602A 3...6000 Imp/min M18 x 1 / L = 68 mm 8 mm 10...36 DC V PNP
DI6001 3...6000 Imp/min M18 x 1 / L = 68 mm 12 mm 10...36 DC; (按照cULus工作電壓"電源級2") V PNP
選型參數(shù):
速度傳感器將應用于汽車檢測市場
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制,、自動駕駛、ABS,、TRC,、自動鎖車門、主動式懸架,、導向系統(tǒng),、電子儀表等裝置,這些裝置都需要汽車車速信號,。因此,,測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu),,霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器,,具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定,、頻率響應高,、抗電磁干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單,、使用方便等特點,。它主要是由特定磁極對數(shù)的*磁鐵(一般為4或8對)、霍爾元件,、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及輸入/輸出插件等組成,。其工作原理是當傳感器的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時,會帶動*磁鐵旋轉(zhuǎn),,穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化,,引起霍爾元件輸出電壓變化,通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號,,作為車速傳感器的輸出信號,。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術參數(shù)包括:輸出信號高電壓,、低電壓,、占空比、周期,、上升時間,、下降時間、周期脈沖數(shù)等,,為了保證產(chǎn)品的性能可靠性,,必須在出廠前對這些參數(shù)進行定量測試。
集成化與智能化,、自動測量,、軟件計算,、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置,?;诔杀究紤],利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集,,利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理,。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠,、圖表化的良好用戶界面,、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀,、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點,,具有較好的推廣市場,因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景,。
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