東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
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更新時(shí)間:2024-11-01 17:43:41瀏覽次數(shù):920
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怎樣去維修VICKERS調(diào)速閥故障,?
怎樣去維修VICKERS調(diào)速閥故障,?VICKERS調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,,定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,,消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響,。
威格士節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右,、左兩端,,當(dāng)負(fù)載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,,閥芯右移,,減壓口加大,壓降減小,,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變,;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響),。
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產(chǎn)品說明: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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vickers調(diào)速閥常見故障及排除
(一) 流量調(diào)節(jié)失靈
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等,。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,,進(jìn),、出油腔zui小壓差過低和進(jìn),、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn),、出油腔的位置,,避免接反[1] 。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí),,徑向卡住會(huì)使出油腔沒有流量,,在全開位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時(shí),徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化,。
另外,,當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí),會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng),,使出油腔流量也不發(fā)生變化,。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù),。
(二) 流量不穩(wěn)定
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在zui小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生,。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,,進(jìn),、出油腔zui小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調(diào)速閥時(shí),,減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用,,使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn),、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí),,流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定,。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn),、出油腔的位置,避免接反,。
(三) 內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí),,是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,,故它不能作為截止閥用,。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會(huì)引起內(nèi)泄漏量增加,,使流量不穩(wěn)定,,特別會(huì)影響到zui小穩(wěn)定流量。