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美國MOOG伺服閥資料/報價
2015-7-23 閱讀(1093)
美國MOOG伺服閥的對流量的控制可以分為兩種:
一種是開關(guān)控制:要么全開,、要么全關(guān),流量要么zui大,、要么zui小,,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥,、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,,由此控制通過流量的大小,,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,,也有電控的,,如比例閥、伺服閥,。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),,既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,,伺服閥和其它閥不同的是,,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作,。
美國MOOG穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,,美國MOOG穆格伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。
而我們知道,當(dāng)負載為零的時候,,如果四通滑閥*打開,,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。
美國MOOG伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點,,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了,。
一般說來,,好像美國MOOG穆格伺服閥伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制,;其次比例閥類型要多,,有比例壓力、流量控制閥等,,控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),,控制精度要低,,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強,!
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