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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
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ATOS阿托斯皮囊氣缸PM/31041技術(shù)資料下載
2019-7-31 閱讀(1155)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 2MB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 143次 | |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數(shù) | 1155次 |
ATOS阿托斯皮囊氣缸PM/31041技術(shù)資料下載
| 介質(zhì): | 壓縮空氣 |
|---|---|
| 接口尺寸: | G3/8 |
| 驅(qū)動: | 單作用 |
| 工作壓力: | 0 ... 8 bar |
| 工作溫度: | -30 ... 50 °C |
| 行程: | 40 mm |
| 理論力: | 5500 N |
一、皮囊氣缸的介紹:
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件,?？諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制),、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī),、芯片研磨)、自動化控制,、機(jī)器人等等,。
二、氣缸種類:
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供汽聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用汽缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力,，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,，但行程短,。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速( 10~20米/秒)運(yùn)動的動能,，借以做功,。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類,。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動,，擺動角小于280,。。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
三,、氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成
2:端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋.上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
3:活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
