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德國ECKERLE高壓齒輪泵的特點(diǎn)
2018-9-17 閱讀(1641)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 13.3KB |
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德國ECKERLE高壓齒輪泵的特點(diǎn)
德國ECKERLE齒輪高壓齒輪泵的特點(diǎn)
上述齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏，約占總泄漏量的70%～80%),，且存在徑向不平衡力,，故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,，如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度,；對泄漏量大處的端面間隙，采用了自動(dòng)補(bǔ)償裝置等,。下面對端面間隙的補(bǔ)償裝置作簡單介紹,。
1.浮動(dòng)軸套式圖是浮動(dòng)軸套式的間隙補(bǔ)償裝置。它利用泵的出口壓力油,，引入齒輪軸上的浮動(dòng)軸套1的外側(cè)A腔,，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側(cè)面,，因而可以消除間隙并可補(bǔ)償齒輪側(cè)面和軸套間的磨損量,。在泵起動(dòng)時(shí)，靠彈簧4來產(chǎn)生預(yù)緊力,，保證了軸向間隙的密封,。
2.浮動(dòng)側(cè)板式浮動(dòng)側(cè)板式補(bǔ)償裝置的工作原理與浮動(dòng)軸套式基本相似，它也是利用泵的出口壓力油引到浮動(dòng)側(cè)板1的背面,，使之緊貼于齒輪2的端面來補(bǔ)償間隙,。起動(dòng)時(shí)，浮動(dòng)側(cè)板靠密封圈來產(chǎn)生預(yù)緊力,。
3.撓性側(cè)板式圖是撓性側(cè)板式間隙補(bǔ)償裝置,，它是利用泵的出口壓力油引到側(cè)板的背面后，靠側(cè)板自身的變形來補(bǔ)償端面間隙的,，側(cè)板的厚度較薄,，內(nèi)側(cè)面要耐磨(如燒結(jié)有0.5～0.7mm的磷青銅)，這種結(jié)構(gòu)采取一定措施后,，易使側(cè)板外側(cè)面的壓力分布大體上和齒輪側(cè)面的壓力分布相適應(yīng),。
德國ECKERLE高壓齒輪泵的特點(diǎn)
齒輪泵的困油現(xiàn)象
為了消除困油現(xiàn)象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽，其幾何關(guān)系如圖3-6所示,。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí),，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通,。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通,。
按上述對稱開的卸荷槽,，當(dāng)困油封閉腔由大變至小時(shí)(圖)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出,，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力,；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間,，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,，會(huì)引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移了一個(gè)距離,。這時(shí)封閉腔只有在由小變至大時(shí)才和壓油腔斷開,，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時(shí),，封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊,，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善,。
2,、徑向不平衡力
齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用,。如圖所示,，泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔,。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)男孤┯?，具有大小不等的壓力,，就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,，這個(gè)不平衡力就越大,，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命,，甚至使軸變形,，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題，在有些齒輪泵上,，采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,，但這將使泄漏增大，容積效率降低等,。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,，以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小,。
德國ECKERLE高壓齒輪泵的特點(diǎn)
