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油壓幫浦的種類(lèi)與比較

目前市面上常見(jiàn)應(yīng)用于射出成型機(jī)的廠牌有:

Yuken, Tokimec, Vickers, Atos, Bosch Rexroth, OMAX……、

外齒輪泵

　齒輪泵

　　gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。

　　外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu),。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大,，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,，而將液體排出,。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性,、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體,。泵的流量可至300米3/時(shí),，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品,。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便,，有自吸能力，但流量,、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大,。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)

　?。ㄒ唬?、工作原理：

　　齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的,。

　　齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小,。

　　（二）,、運(yùn)行維護(hù)

　　1,、起動(dòng)：

　　（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭,，接頭的密封性,。

　　（2）盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器,，無(wú)摩擦及碰撞聲音,。

　　（3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體,。

　?。?/SPAN>4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門(mén)，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng),。

　?。?/SPAN>5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī),。

　　2,、停車(chē)：

　?。?/SPAN>1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。

　?。?/SPAN>2）關(guān)閉泵的進(jìn),、出口閥門(mén)。

　　齒輪泵常見(jiàn)故障及維修方法:

　?。?/SPAN>1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 

　　故障原因：a,、旋轉(zhuǎn)方向相反；b,、吸入或排出閥關(guān)閉,； c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低,； d,、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料 

　　對(duì)策： a,、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,； b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,； c,、檢查閥門(mén)和壓力表； d,、檢查液體粘度,，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量,，則流入不足,、 

　　（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足 

　　故障原因：a,、吸入或排出閥關(guān)閉,； b、入口壓力低,； c,、出口管線堵塞； d,、填料箱泄漏,；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低 

　　對(duì)策：a,、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,；b、檢查閥門(mén)是否打開(kāi),；c,、確認(rèn)排出量是否正常,； d、緊固,；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí),，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查,； e,、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速； 

　?。?/SPAN>3）故障現(xiàn)象：聲音異常 

　　故障原因：a,、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 b、電動(dòng)機(jī)故障,； c,、減速機(jī)異常； d,、軸封處安裝不良,； e、軸變形或磨損 

　　對(duì)策：a,、找正或充填潤(rùn)滑脂,； b,、檢查電動(dòng)機(jī),； c、檢查軸承和齒輪,； d,、檢查軸封； e,、停車(chē)解體檢查

　?。?/SPAN>4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大 

　　故障原因：a、出口壓力過(guò)高,； b,、熔體粘度過(guò)大；c,、軸封裝配不良,； d、軸或軸承磨損,； e,、電動(dòng)機(jī)故障 

　　對(duì)策：a、檢查下游設(shè)備及管線,；b,、檢驗(yàn)粘度,； c、檢查軸封,，適當(dāng)調(diào)整,； d、停車(chē)后檢查,，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重,； e、檢查電動(dòng)機(jī) 

　?。?/SPAN>5）故障現(xiàn)象：泵突然停止 

　　故障原因：a,、停電； b,、電機(jī)超載保護(hù),； c、聯(lián)軸器損壞,；d,、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng),；e,、泵內(nèi)咬入異常； f,、軸與軸承粘著卡死 

　　對(duì)策：a,、檢查電源；b,、檢查電動(dòng)機(jī),；c、打開(kāi)安全罩,，盤(pán)車(chē)檢查,；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng),；e,、停車(chē)后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn),； f,、盤(pán)車(chē)確認(rèn)

柱塞泵

液壓系統(tǒng)中:

軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，造價(jià)較高。

柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）,、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 

柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm 

　　柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位,。 

　　柱塞頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同。 

　　出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm 。 

　　出油閥是一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。 

　　出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速,。 

　　工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段,。 

　　進(jìn)油過(guò)程 

　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束,。 

　　供油過(guò)程 

　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?/SPAN>0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。 

　　回油過(guò)程 

　　柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí),，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,，停止供油。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán),。 

　　結(jié)論：通過(guò)上述討論,，得出下列結(jié)論 

　　① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。 

　　② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。 

　　③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。 

　　④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量,。 

葉片泵

　　葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵,。 

　　葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和超載,、防吸入空氣和吸入真空度過(guò)大外，還應(yīng)注意： 

　　1．泵轉(zhuǎn)向改變,，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向,，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜,，葉片有倒角,，葉片底部與排油腔通，配油盤(pán)上的節(jié)流槽和吸,、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì),。可逆轉(zhuǎn)的葉片泵必須專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì),。 

　　2．葉片泵裝配 配油盤(pán)與定子用定位銷(xiāo)正確定位,，葉片、轉(zhuǎn)子,、配油盤(pán)都不得裝反,，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝,，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用,。 

　　3．拆裝 注意工作表面清潔，工作時(shí)油液應(yīng)很好過(guò)濾,。 

　　4. 葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加,，太小則葉片不能自由伸縮，會(huì)導(dǎo)致工作失常,。 

　　5．葉片泵的軸向間隙 對(duì)ηv影響很大。 

　　1)小型泵-0.015～0.03mm 

　　2)中型泵-0.02～0.045mm 

　　6．油液的溫度和粘度 一般不宜超過(guò)55℃,，粘度要求在17～37mm2／s之間,。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴(yán)重,。