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意大利atos數(shù)字比例閥缺點(diǎn)和注意事項(xiàng)

2024-7-10  閱讀(268)

意大利atos數(shù)字比例閥缺點(diǎn)和注意事項(xiàng)

而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,,如果四通滑閥*打開,,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級(jí)閥的正常工作,。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),,在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,,基本上都是比例閥的天下了。

  一般說來,,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,,有比例壓力,、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),,控制精度要低,,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強(qiáng),!


Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,秉承模塊化設(shè)計(jì)理念,,靈活組合,,與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量, 壓力,方向的控制,。
全套閥芯間互換,,包括拋物線型,線性,,差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高:響應(yīng)快,滯環(huán)小,,重復(fù)精度高,。

ATOS數(shù)字比例閥
Atos數(shù)字比例閥產(chǎn)品系列齊全,,秉承模塊化設(shè)計(jì)理念,靈活組合,,與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量,、壓力和方向的控制,。
全套閥芯間互換,,包括拋物線型、線性,、差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高,響應(yīng)快,,滯環(huán)小,,重復(fù)精度高。

ATOS流量控制閥,,06通徑,,開環(huán)+新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口
方向閥,10通徑,,開環(huán),,帶集成式高性能電子放大器
壓力控制閥,25通徑,,通過集成式壓力傳感器&電子放大器進(jìn)行閉環(huán)控制
伺服比例閥,,16通徑,2級(jí),,放大器雙閉環(huán)控制,,用于高動(dòng)態(tài)場合

ATOS閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:
一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),,流量要么zui大,、要么zui小,沒有中間狀態(tài),,如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,,如節(jié)流閥,,也有電控的,如比例閥,、伺服閥,。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),,既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,,伺服閥和其它閥不同的是,,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作,。

意大利atos數(shù)字比例閥缺點(diǎn)和注意事項(xiàng)



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