 |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： vickers電磁閥,美國MAC電磁閥,REXROTH力士樂電磁閥,意大利阿托斯ATOS比例電磁閥 |
聯(lián)系電話
13380159194
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 劉婷婷
- 電話：
- 0769-89775278
- 手機：
- 13380159194
- 傳真：
- 0769-89775278
- 地址：
- 東莞市南城區(qū)莞太路旺南1號寫字樓1506
- 郵編：
- 523001
- 個性化：
- www.ensdress.com
- 網(wǎng)址：
- www.ensdress.com
ATOS阿托斯雙聯(lián)齒輪泵PFG-214-D-RD工作特點
2024-6-11 閱讀(438)
ATOS阿托斯雙聯(lián)齒輪泵PFG-214-D-RD工作特點
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小,、質(zhì)量輕,、工藝性好、價格便宜,、自吸力強,、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負載,，維護方便、工作可靠,。
缺點：徑向力不平衡,、流動脈動大、噪聲大,、效率低,，零件的互換性差，磨損后不易修復,，不能做變量泵用,。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙,，第三為嚙合間隙,。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%,，當壓力增加時,，前者不會改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,，如浮動軸套、浮動側(cè)板,。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的,；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,，油壓越高，該力越大,，加速軸承磨損,，降低軸承壽命，使軸彎曲,，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 [1]
齒輪泵的概念是很簡單的,，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，最后在兩齒嚙合時排出。
在術(shù)語上講,，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時,，因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被機械性地擠排出來,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%,。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率,。
ATOS阿托斯雙聯(lián)齒輪泵的三個特點
1. 機械密封
2.
三層帶油腔密封
3.
單層密封
4.
磁力密封每種密封形式需要根據(jù)不同的入口壓力及密封性能而定
