![]() |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品: vickers電磁閥,美國MAC電磁閥,REXROTH力士樂電磁閥,意大利阿托斯ATOS比例電磁閥 |
![](/NewShowStand/style/15/Images/Green/中級會員.png)
聯(lián)系電話
13380159194
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 劉婷婷
- 電話:
- 0769-89775278
- 手機:
- 13380159194
- 傳真:
- 0769-89775278
- 地址:
- 東莞市南城區(qū)莞太路旺南1號寫字樓1506
- 郵編:
- 523001
- 個性化:
- www.ensdress.com
- 網(wǎng)址:
- www.ensdress.com
東莞市廣聯(lián)帶您了解威格士VICKERS伺服閥的工作原理
2022-7-25 閱讀(667)
東莞市廣聯(lián)自動化設備有限公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美自動化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司,主要負責歐美品牌的采購,,主要為現(xiàn)貨大陸市場為服務對象,,為幫助客戶更多的節(jié)省時間、人力和物力成本,,我們將從原產(chǎn)地直接進行采購為客戶進行供貨,,保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,以短優(yōu)的價格優(yōu)勢在市場進行競爭,。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本,,創(chuàng)造更多的財富及價值!
以下是東莞市廣聯(lián)技術(shù)帶您了解威格士VICKERS伺服閥的工作原理,,詳情如下:
威格士VICKERS伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時,,檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,,右側(cè)背壓上升,;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,,送到負載,。負載回油通過C1流過回油口,進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,,則流量也反向。表中是威格士VICKERS伺服閥的分類,。
威格士VICKERS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,,具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,威格士VICKERS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
威格士VICKERS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復雜,,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的威格士VICKERS伺服閥正試圖克服這些缺點,,例如利用電致伸縮元件的威格士VICKERS伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
威格士VICKERS伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件,。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件,。威格士VICKERS伺服閥的靈敏度高,快速性好,,能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),,可以驅(qū)動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥,、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入威格士VICKERS伺服閥范圍內(nèi),。
威格士VICKERS伺服閥它在接受電氣模擬信號后,相應輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中,,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。
該威格士VICKERS伺服閥屬于兩級閥,,第一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,,第二級為滑閥式,,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時,, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使威格士VICKERS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,,使剎車口同計量油口直接連通,,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,,力矩馬達接收到偏差電信號,,此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,,在閥芯下端油壓作用下,,閥芯上移,關小計量壓力油口,,這將導致控制口壓力降低,,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。