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德國(guó)Herose低溫轉(zhuǎn)換閥06401型卡死原因分板及解決方案
2021-12-3 閱讀(777)
德國(guó)Herose低溫轉(zhuǎn)換閥在英國(guó)量身定制的總部,，我們確保我們的所有產(chǎn)品都超過(guò)相關(guān)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并且我們所有產(chǎn)品系列的性能都已在現(xiàn)場(chǎng)得到證明,。接下來(lái)為您想介紹06401型德國(guó)Herose低溫轉(zhuǎn)換閥卡死原因及改進(jìn)措施。
德國(guó)Herose低溫轉(zhuǎn)換閥06401型卡死原因如下：
（1）氣缸和的同軸度超前而卡死,。此故障除了加工質(zhì)量問(wèn)題外,，主要是總裝中三通閥閥體變形引起的。原三通閥A,、D,、C三個(gè)通道均與直徑55 mm×2 mm的黃銅管通過(guò)法蘭盤(pán)聯(lián)接，這些管子在彎曲成形和焊接中尺寸誤差較大,，強(qiáng)迫裝配的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，從而導(dǎo)致閥體變形。
（2）橡膠密封圈過(guò)期老化變形或磨損而卡死,；或停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，局部銹蝕或氣缸B腔放氣通路(主要是電氣閥通氣口)被外來(lái)物堵塞。
（3）導(dǎo)向活塞上的密封槽偏淺,，而配裝的橡膠密封圈又往往偏粗,，使密封圈壓縮量過(guò)多造成摩擦力過(guò)大，活塞容易被卡住,。
（4）導(dǎo)向閥盤(pán)在左,、右快速切換運(yùn)動(dòng)中，閥盤(pán)撞擊力大,，輔助活塞因?yàn)槭恰败浡?lián)接"(閥片7與輔助活塞9之間,，夾裝有密封墊圈8)，導(dǎo)向活塞在運(yùn)動(dòng)中,，固定螺母10經(jīng)常松動(dòng),，致使導(dǎo)向活塞傾斜而卡住,；另外,，安裝輔助活塞閥片處活塞桿的軸肩太小(圖樣上只有1 mm，而因加工R的存在,，實(shí)際軸肩還小于此尺寸,，這樣就很難保證輔助活塞與活塞桿軸線垂直，而使活塞卡住。這一設(shè)計(jì)缺陷是造成活塞卡住的主要原因之一,。
（5）導(dǎo)向活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)推力偏小,，當(dāng)密封圈發(fā)膩及氣缸內(nèi)有垃圾(如橡膠圈磨損掉下的橡膠末等)，活塞就很易卡住,。
德國(guó)Herose低溫轉(zhuǎn)換閥06401型卡死解決方案如下：
（1）減小三通閥閥體變形,。1982年起三通閥閥體壁厚加大，以增加強(qiáng)度,。1997年將三通閥的全部通道硬聯(lián)接改為D,、C通道硬聯(lián)接，A通道加接波紋管過(guò)渡,，從而大大減小了閥體的變形,，較有效地防止了三通閥在工作前期卡死故障的發(fā)生。
（2）從1998年下半年開(kāi)始,，將部分改變?nèi)ㄩy導(dǎo)向閥盤(pán)的設(shè)計(jì)。減小導(dǎo)向閥盤(pán)的運(yùn)動(dòng)阻力,。將導(dǎo)向閥盤(pán)密封增加深0.15 mm,，以改變密封圈的裝配壓縮量，在不影響氣密性的前提下,，使活塞運(yùn)動(dòng)阻力下降,。
（3）改輔助活塞“軟聯(lián)接"為“硬聯(lián)接"，避免活塞松動(dòng)傾斜,。適當(dāng)加大活塞桿的尺寸,，由原直徑12 mm改為直徑13.4 mm從而增大了軸肩；輔助活塞由內(nèi)凹型改為中凸型,，使輔助活塞與閥片直接聯(lián)接,。這樣既較好地保證了閥片、活塞端面與活塞桿軸線的垂直度,，又使固定螺母不易松動(dòng),。在用設(shè)備可在閥片與輔助活塞之間加一兩端面互相平行，外徑為20 mm,、內(nèi)孔為10 mm,、厚為3 mm的黃銅墊圈，并將密封墊圈內(nèi)孔擴(kuò)至20mm,，按原序裝配即成,。
