 |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： vickers電磁閥,美國MAC電磁閥,REXROTH力士樂電磁閥,意大利阿托斯ATOS比例電磁閥 |
聯(lián)系電話
13380159194
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 劉婷婷
- 電話：
- 0769-89775278
- 手機：
- 13380159194
- 傳真：
- 0769-89775278
- 地址：
- 東莞市南城區(qū)莞太路旺南1號寫字樓1506
- 郵編：
- 523001
- 個性化：
- www.ensdress.com
- 網(wǎng)址：
- www.ensdress.com
ATOS減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
2021-8-31 閱讀(787)
ATOS減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種,，一般常用先導(dǎo)式ATOS減壓閥。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式ATOS減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進油口進人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,，P2同時經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔,，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上,。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。錐閥關(guān)閉,、主閥芯上下腔油壓相等,，彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開，不起減壓作用,。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時.錐閥打開,。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降,，當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時,，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降,。反之,，則使出口回升。這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度,，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上,。ATOS減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油,，所以泄油口要單獨接油箱,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)ATOS減壓閥控制壓力。
如果由于外來千擾使進口壓力P1升高,。則出口壓力P2也升高,。主閥芯向上移動，主閥開口減小,，P2又降低,，在新的位置上取得平衡，而出口壓力基木維持不變:反之亦然,。這樣,，ATOS減壓閥能利用出口壓.力的反饋作用，自動控制閥口開度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定,，因此,，稱它為定值A(chǔ)TOS減壓閥。
當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的凋定壓力低于ATOS減壓閥調(diào)定壓力時?？梢詫崿F(xiàn)二級減壓,。
圖5-15(b)是先導(dǎo)式定值A(chǔ)TOS減壓閥的職能符號。圖5-15(c)直動式定值A(chǔ)TOS減壓閥的職能符號。
2.ATOS減壓閥的應(yīng)用
在液壓系統(tǒng)中,。一個液壓泵常常需要向若干個執(zhí)行元件供油,。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時，就要分別控制,。若某個執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時,，可在此分支油路中串聯(lián)一個ATOS減壓閥，所需壓力由ATOS減壓閥來調(diào)節(jié)控制.如控制油路,、夾緊油路,、潤滑油路就常采用減壓回路。
圖5-16所示是驅(qū)動夾緊機構(gòu)的減壓回路:液壓泵供給主系統(tǒng)的油壓由溢流閥來控制,，同時經(jīng)ATOS減壓閥,、單向閥、換向閥向夾緊缸供油,。夾緊缸的壓力由ATOS減壓閥調(diào)節(jié),。并穩(wěn)定在調(diào)定值上。
