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美國納森NASON氣缸必須知道的七個故障解決方案
2021-4-12 閱讀(902)
美國納森NASON氣缸必須知道的七個故障解決方案，詳情如下：
1.美國納森NASON氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據痕跡研刮下缸,。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,，再以上缸為基準研刮下缸結合面。美國納森NASON氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著情況來研刮,。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響,。
2.采用適當的美國納森NASON氣缸密封材料
因汽輪機氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同,，產品質量參差不齊,；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有口碑,，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家,，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性。
3.美國納森NASON氣缸局部補焊的方法
由于氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當的焊條把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內,。氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱氣缸至150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,，如A407,、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮,。
4.美國納森NASON氣缸結合面的涂鍍或噴涂
當氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極,，涂具做陰極,，在氣缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據氣缸結合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油,、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,，保證結合面的嚴密,。
5.美國納森NASON氣缸結合面加墊的方法
如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當的形狀,，鋪在結合面的漏汽處,，再配以氣缸密封劑,。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重,，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整,。
6.美國納森NASON氣缸控制螺栓應力的方法
如果氣缸結合面的變形較小，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓,。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定,。
7.美國納森NASON氣缸新時期采用的高分子材料方法
隨著技術的進一步發(fā)展,，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統(tǒng)手段相比,，高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能,，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性,，受熱不會固化,，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封,；加之易于清除,，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能,，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
