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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： vickers電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥,REXROTH力士樂(lè)電磁閥,意大利阿托斯ATOS比例電磁閥 |
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美國(guó)威格士液壓馬達(dá)25M,35M,45M,50M系列具體介紹：
2020-4-21 閱讀(1394)
美國(guó)威格士液壓馬達(dá)25M,35M,45M,50M系列具體介紹：
【VICKERS】美國(guó)VICKERS柱塞泵、VICKERS葉片泵,、VICKERS電磁閥,、VICKERS油泵,、VICKERS變量泵,、VICKERS液壓馬達(dá),、VICKERS方向閥,、VICKERS壓力閥,、VICKERS流量閥、VICKERS比例閥...
威格士液壓馬達(dá)25M,35M,45M,50M系列
型號(hào)編法:25 M 65 A – 11 C – 20 – *** 1 2 3 4 5 6 7 8
1 系列
25M,35M,45M,50M（標(biāo)準(zhǔn)軸承）,，25M,35M,45M,51M（重型軸承）
2 葉片馬達(dá)
3 定子規(guī)格 - 標(biāo)稱(chēng)扭矩額定值
25M: 42, 55 或 65
35M: 80, 95 或 115
45M: 130, 155 或 185
50M: 220, 255 或 300
4 安裝法蘭和油口連接：A – SAE 2-螺栓安裝法蘭和SAE 4-螺栓法蘭連接
5.軸伸形式：1.直軸帶鍵 11.花鍵
6.端位置:(從端蓋方向看)
A – 端蓋油口與殼體油口反向
B –端蓋油口與殼體油口逆時(shí)針轉(zhuǎn) 90°
C –端蓋油口與殼體油口同向
D –端蓋油口與殼體油口順時(shí)針轉(zhuǎn) 90°
7.設(shè)計(jì)號(hào),，20-29 安裝 尺寸不變
8.特殊后綴：114，124,，(僅50M)
美國(guó)威格士馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,，實(shí)際輸出功率為T(mén)ω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路,，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類(lèi)液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),，用一個(gè)換向閥控制其開(kāi)停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過(guò)的流量基本相等,，在其排量相同時(shí),，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高,，泵的流量則可以較小,，一般用于輕載高速的場(chǎng)合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá),，各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作,，也可以同時(shí)動(dòng)作,，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,，適用于高速小扭矩場(chǎng)合,。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),，可分別進(jìn)行調(diào)速,，并且可做到速度基本不變。不過(guò)用節(jié)流調(diào)速,，功率損失較大,，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過(guò)的流量,。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,，當(dāng)換向閥3在左位時(shí)，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩,。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿(mǎn)足載荷要求時(shí)，將閥3置于右位,，此時(shí)雖然扭矩增加,，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí),，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí),，馬達(dá)2和3并聯(lián),。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過(guò)相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高,，而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同,，但轉(zhuǎn)速較低
美國(guó)威格士軸向柱塞馬達(dá)
美國(guó)威格士軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用,，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的,。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤(pán)和斜盤(pán)固定不動(dòng),，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn),。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤(pán)的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油作用下外伸,，緊貼斜盤(pán),，斜盤(pán)對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q,。Q與柱塞上液壓力相平衡,，而Q則使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩,，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的,。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向,，則馬達(dá)軸按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。斜盤(pán)傾角a的改變,、即排量的變化,，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,。斜盤(pán)傾角越大,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低,。
美國(guó)威格士齒輪馬達(dá)
美國(guó)威格士齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱(chēng)性,、有單獨(dú)外泄油口,，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩,，采用滾動(dòng)軸承,；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多,。齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差,、容積效率較低、輸入油壓力不能過(guò)高,、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩,。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合,。一般用于工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。
美國(guó)威格士高速馬達(dá)：
額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的馬達(dá)屬于高速馬達(dá),。高速馬達(dá)的基本形式有齒輪式,、葉片式和軸向柱塞式。它們主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高,，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,，便于啟動(dòng)、制動(dòng),、調(diào)速和換向,。
低速馬達(dá)
轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達(dá)屬于低速液壓馬達(dá)。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是：排量大,，體積大,，轉(zhuǎn)速低，可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接,，不需要減速裝置,，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大,，可達(dá)幾千到幾萬(wàn)Nm,，因此又稱(chēng)為低速大扭矩液壓馬達(dá)。
