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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
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HAWE哈威PMVPS型壓力閥工作原理及技術(shù)要求
2019-5-29 閱讀(1207)
我們公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥,、氣缸、泵,、傳感器,、繼電器、開關(guān),、離合器,、過濾器、濾芯,、流量計(jì),、液位計(jì)、編碼器.電機(jī).氣動馬達(dá).伺服閥.等產(chǎn)品,。今天小編給大家?guī)鞨AWE哈威壓力閥的一些常識
HAWE哈威PMVPS型壓力調(diào)節(jié)閥亦稱自力式平衡閥,、流量控制閥、流量控制器、動態(tài)平衡閥,、流量平衡閥,，是一種直觀簡便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用流量調(diào)節(jié)閥可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來設(shè)定流量,，閥門可在水作用下,，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變,，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成,，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹唵蔚牧髁糠峙洌行У慕鉀Q管網(wǎng)的水力失調(diào),。流量調(diào)節(jié)閥主要應(yīng)用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中,，使管網(wǎng)流量按需分配，消除水系統(tǒng)水力失調(diào),，解決冷熱不均問題,。
PMVP（S）型比例溢流閥，可對液壓回路中的系統(tǒng)壓務(wù)實(shí)現(xiàn)電比例調(diào)節(jié),。
顯然,，在斷電狀況，系統(tǒng)將處于低壓力,。此壓力值取決于流量（流阻壓降）或通過調(diào)節(jié)螺釘設(shè)定的小值
PMV（P）S型的特點(diǎn)是,，控制油為外控，與主油路分開（約200bar）,。
它的應(yīng)用主要包括,；
。用于高壓系統(tǒng),，以提高壓力控制器件的壽命
,。用于很低壓力（0--5bar）場合，能籍助于控制壓力保持閥的可調(diào)性,。
,。用于高壓系統(tǒng)主回路，可長時(shí)間保壓而無控制油損失（譯注,；普通先導(dǎo)式比例壓力閥工作時(shí),，始終存在先導(dǎo)油的損失，而本比例閥由于是用三通比例減壓閥進(jìn)行控制,，在正常運(yùn)行時(shí)，不存在這種先導(dǎo)油的損失（調(diào)節(jié)過程除外）,。
控制回路大約需要1 L/min的控制流量,，控制油將由例如；
徑向柱塞泵單獨(dú)的壓力出口提供，徑向柱塞泵要符全D6010S的要求
這類閥需要比例放大器進(jìn)行控制
2,結(jié)構(gòu)
PMV（P）和PMV（P）S型閥是直接作用式（譯注,；其兩級三通減壓閥作先導(dǎo)級,，只是用來代替手輪對彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從這個(gè)意義上講是直接作用式）比例溢流閥,，它包括主閥（球閥,，彈簧，控制柱塞）和直接安裝在主閥上的比例控制組件（比例減壓閥,，和初級減壓閥）組成,。
從主閥進(jìn)口P 取出的系統(tǒng)壓力或通過單獨(dú)的控制壓力口S引入的控制油壓，在初級減壓閥處為三通減壓閥提供所需較低的恒定進(jìn)油壓力,，比例減壓閥將此恒定壓力轉(zhuǎn)化為電比例控制壓力,，然后作用于控制柱塞上，這柱塞通過壓縮彈簧作用在閥上,，從而得到進(jìn)口P 處的系統(tǒng)壓力,，比例減壓閥和主閥的規(guī)格決定了不同的壓力范圍。
彈簧的預(yù)緊力通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié),，這樣,，允許的比例可調(diào)壓力范圍，從下限pmin約3bar開始,，控制電流低于起始電流,，甚至反調(diào)到零安培，低壓力值仍將保持為常數(shù),，盡管流量不同時(shí)會有所變化,。
為了PMV（P）型閥比例減壓閥的*功能，是需要3bar或更高一點(diǎn)的低壓力
HAWE哈威PMVPS型壓力閥工作原理
壓力調(diào)節(jié)閥工作原理：
通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號（如：4~20mA）來驅(qū)動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量,、溫度,、壓力等工藝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)功能,。
要求
對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥,，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力,，以克服介質(zhì)的不平衡力,，閥門零件強(qiáng)度問題，高壓密封問題,，而 關(guān)鍵的是閥芯,、閥座的材質(zhì)和加工問題。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯,、閥座損壞原因很復(fù)雜,，這里面的理論不盡相同,，但普遍引起重視的是高速液（氣）流相對閥芯、閥座運(yùn)動引起的沖刷現(xiàn)象（亦 稱速度 效應(yīng)）和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象,。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡,，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下,，如果閥芯,，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，少則兒天,，多則幾個(gè)月,，閥門就將報(bào)廢。
解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,，避免氣蝕的方法有幾種,。
1、改進(jìn)閥芯,，閥座設(shè)計(jì),，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯,、閥座,。閥芯、閥座孔都有很小的錐度,，適用于在恒定的上游壓力條件下地控制流量,。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能,，據(jù)資料報(bào)導(dǎo),，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。
2,、在 條件充許的 情況下,，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū),。
3,、閥門串聯(lián)使用，以減小每個(gè)閥的壓降,。
4,、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的大允許壓差。
5,、介質(zhì)在“流開”狀態(tài)下工作,，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。
