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德國(guó)力士樂(lè)嚙合齒輪泵
REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損,，油封老化等問(wèn)題,。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中REXROTH德國(guó)力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵軸套和齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成漏油的主要部位,。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率,。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn),，必然會(huì)產(chǎn)生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過(guò)油,，加劇零部件磨損,。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm,，zui大不得超過(guò)0.20mm）,。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的,，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候一定要注意,。橡膠密封圈的老化變質(zhì)，失去彈性也是一種常見(jiàn)的磨損故障,，如果密封不好,，會(huì)造成外漏或內(nèi)漏，這種磨損會(huì)降低齒輪泵的工作壓力和流量,。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同,，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象,，也是一種常見(jiàn)的故障,，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡,，在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出“唧,、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過(guò)低,，不能及時(shí)供油,，或是沒(méi)按季節(jié)使用液壓油，進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,，也可能是液壓油過(guò)臟,，同時(shí)也不排除內(nèi)漏的可能。在裝齒輪泵蓋前,，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油,，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，簡(jiǎn)單的檢查一下,。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間,。
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德國(guó)力士樂(lè)嚙合齒輪泵
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德國(guó)力士樂(lè)嚙合齒輪泵