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上海圓馨能源科技有限公司
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政策支持市場利好盾構(gòu)機未來仍任重道遠
2014-6-24 閱讀(660)
“在工程機械行業(yè)整體低迷的情景下,，2013年盾構(gòu)機卻保持了16%的年增長速度。”日前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會會長俞琚對記者表示,。他強調(diào),，再制造將是未來行業(yè)的發(fā)展重點,，未來盾構(gòu)機企業(yè)應(yīng)向維修服務(wù)轉(zhuǎn)型,，不光是整機制造,，還有維修,、翻新,、租賃、再制造等模式,，這樣才能適應(yīng)市場的需求,。
百億市場
近年來，我國軌道交通建設(shè)持續(xù)升溫,，據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計,，目前我國獲批的軌道交通建設(shè)規(guī)劃城市已達36個,，2014年我國城市交通建設(shè)投資將達到2200億元。估計到2020年,，全國擁有軌道交通的城市將達到50個,，總里程接近6000公里。
與此同時,，“十二五”期間,，我國新建鐵路隧道、越江隧道,、飲水工程,、采煤工程等方面的快速發(fā)展，都為盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇,。
市場的需求刺激了國內(nèi)盾構(gòu)機行業(yè)的發(fā)展,。俞琚透露，2012年國內(nèi)生產(chǎn)各種型號的盾構(gòu)機為141臺,，銷售額71億元,，到2013年國內(nèi)生產(chǎn)各種型號的盾構(gòu)機為164臺，較上一年增長了16%,，銷售額大約80億元（不包含零部件）,。
實際上在本世紀(jì)初以前，我國盾構(gòu)機70%~80%的市場基本上被美,、日,、歐等發(fā)達國家的專業(yè)公司壟斷，中國生產(chǎn)盾構(gòu)機的幾家大型企業(yè)也都是以合資的形式進行發(fā)展,，關(guān)鍵技術(shù)并不在我們手中,。
近年來，在國家和協(xié)會對于掘進機械的大力支持下,，國內(nèi)一批相關(guān)企業(yè)脫穎而出,，大批施工技術(shù)人員在設(shè)備大量設(shè)計制造和使用過程中成長起來，個別企業(yè)已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán),，產(chǎn)品開始進入市場,。到2012年年底，國內(nèi)企業(yè)的*已經(jīng)占到全部市場的70%以上,。
在各方面利好政策下,。俞琚預(yù)測，未來5~10年,，盾構(gòu)機還將有很大發(fā)展空間,。預(yù)計經(jīng)過幾年的發(fā)展，該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到200億元,，可基本滿足國內(nèi)施工的需求,，在市場上也將占有一定的地位,。
“以目前行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，行業(yè)正在處于重新洗牌的過程中,。”俞琚坦言,，原來國內(nèi)能夠生產(chǎn)盾構(gòu)機的企業(yè)大約有30多個，現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)開始退出該領(lǐng)域,。
面對當(dāng)前盾構(gòu)機行業(yè)激烈的競爭形勢,。他建議，企業(yè)要積極發(fā)展多規(guī)格,、多用途盾構(gòu)機產(chǎn)品,，像煤礦用斜井設(shè)備、市政用大型頂管機和小型盾構(gòu)機,。此外,，企業(yè)還應(yīng)積極開拓出口，拓展市場,。
核心部件受制于人
正如我國其他制造業(yè)發(fā)展過程中所遇到的問題一樣,，我國盾構(gòu)機行業(yè)在取得長足進步的同時，也存在著一些不足之處,。
記者了解到,，在盾構(gòu)機領(lǐng)域，國內(nèi)設(shè)備制造目前還于裝配這個環(huán)節(jié),，一些小的部件企業(yè)能夠自己生產(chǎn),，但關(guān)鍵核心零部件還依賴于采購。
“雖然國內(nèi)也有部分企業(yè)在生產(chǎn)核心零部件,，但作為用戶來講,，我們還是喜歡用成熟的設(shè)備。”中鐵*勘察設(shè)計院集團有限公司一位張姓對記者坦言,，國內(nèi)的設(shè)備雖然便宜,，但在使用過程中有時會出現(xiàn)問題,，后續(xù)的維修成本也較高,。出現(xiàn)問題后若不能及時解決，會影響到整個工期的進度和質(zhì)量,。
TBM（全斷面隧道掘進機）技術(shù)不成熟以及核心零部件尚未*掌握是盾構(gòu)機行業(yè)目前遇到的主要瓶頸,。俞琚表示，雖然國內(nèi)某些*企業(yè)已具備了生產(chǎn)TBM的能力,，但是讓施工企業(yè)認(rèn)可我們的產(chǎn)品還需要有個過程,。此外，對于目前需要進口的一些主要配套件,，如主軸承,、主驅(qū)動,、部分液壓件、控制系統(tǒng)等,，我們還遠未達到世界*水平,。
面對以上這些問題，俞琚說,，核心零部件如果不能國產(chǎn)化,，我們將永遠受制于人。在經(jīng)濟化的形勢下,，我們不要求所有產(chǎn)品都國產(chǎn)化,，但核心零部件我們必須要自己生產(chǎn)。
再制造取得突破
“盾構(gòu)機核心零部件在使用多年后,，有些機型已經(jīng)停產(chǎn),，特別是一些已經(jīng)到了使用壽命的核心零部件。”蚌埠行星工程機械有限公司董事長姚愛民對記者表示,，對這部分零部件進行再制造將是未來盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展的重點,。
在姚愛民看來，一些自主研發(fā)制造盾構(gòu)機的,，在關(guān)鍵部件上并沒有實現(xiàn)真正意義上的國產(chǎn)化,，對盾構(gòu)機核心零部件的依賴，已嚴(yán)重制約了我國地鐵,、公路,、鐵路隧道建設(shè)的成本和步伐。
據(jù)了解,，經(jīng)過近兩年的研發(fā),，蚌埠行星工程機械有限公司通過對盾構(gòu)機國產(chǎn)化的改造，解決了原減速機三級齒輪油池潤滑油死角,、冷卻問題,，使減速機整體性能提高了20%，技術(shù)能力達到*水平,，可以替代德國力士樂,、卓倫，意大利邦飛利,、布雷維尼和戴納米克,，日本帝人、三井三池等進口產(chǎn)品,。
業(yè)內(nèi)專家表示,，通過對該公司產(chǎn)品的評審，zui終一致同意評定由蚌埠行星工程機械有限公司制造生產(chǎn)的盾構(gòu)機主驅(qū)減速機,、液壓油缸及再制造產(chǎn)品達到國內(nèi)水平,，部分性能指標(biāo)達到較高水平,，產(chǎn)品能夠替代進口。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會維修及再制造分會顧問易新乾表示,，再制造是利國,、利民、有利子孫后代,，也有利于企業(yè)的事業(yè),。企業(yè)在進行再制造過程中，應(yīng)該由配套企業(yè)承擔(dān)零部件（發(fā)動機,、液壓件,、變速箱、電機）的再制造,，整機廠承擔(dān)整機再制造,，彼此簽約，分工合作,。
