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上海圓馨能源科技有限公司
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政策支持市場利好盾構(gòu)機未來仍任重道遠
2014-6-24 閱讀(659)
“在工程機械行業(yè)整體低迷的情景下,,2013年盾構(gòu)機卻保持了16%的年增長速度,。”日前,,中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會會長俞琚對記者表示。他強調(diào),,再制造將是未來行業(yè)的發(fā)展重點,未來盾構(gòu)機企業(yè)應(yīng)向維修服務(wù)轉(zhuǎn)型,不光是整機制造,,還有維修、翻新,、租賃,、再制造等模式,這樣才能適應(yīng)市場的需求,。
百億市場
近年來,,我國軌道交通建設(shè)持續(xù)升溫,據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計,,目前我國獲批的軌道交通建設(shè)規(guī)劃城市已達36個,,2014年我國城市交通建設(shè)投資將達到2200億元。估計到2020年,,全國擁有軌道交通的城市將達到50個,,總里程接近6000公里。
與此同時,,“十二五”期間,,我國新建鐵路隧道、越江隧道,、飲水工程,、采煤工程等方面的快速發(fā)展,都為盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇,。
市場的需求刺激了國內(nèi)盾構(gòu)機行業(yè)的發(fā)展,。俞琚透露,2012年國內(nèi)生產(chǎn)各種型號的盾構(gòu)機為141臺,銷售額71億元,,到2013年國內(nèi)生產(chǎn)各種型號的盾構(gòu)機為164臺,,較上一年增長了16%,銷售額大約80億元(不包含零部件),。
實際上在本世紀(jì)初以前,,我國盾構(gòu)機70%~80%的市場基本上被美、日,、歐等發(fā)達國家的專業(yè)公司壟斷,,中國生產(chǎn)盾構(gòu)機的幾家大型企業(yè)也都是以合資的形式進行發(fā)展,關(guān)鍵技術(shù)并不在我們手中,。
近年來,,在國家和協(xié)會對于掘進機械的大力支持下,國內(nèi)一批相關(guān)企業(yè)脫穎而出,,大批施工技術(shù)人員在設(shè)備大量設(shè)計制造和使用過程中成長起來,,個別企業(yè)已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品開始進入市場,。到2012年年底,,國內(nèi)企業(yè)的*已經(jīng)占到全部市場的70%以上。
在各方面利好政策下,。俞琚預(yù)測,,未來5~10年,盾構(gòu)機還將有很大發(fā)展空間,。預(yù)計經(jīng)過幾年的發(fā)展,,該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到200億元,可基本滿足國內(nèi)施工的需求,,在市場上也將占有一定的地位,。
“以目前行業(yè)的發(fā)展趨勢來看,行業(yè)正在處于重新洗牌的過程中,。”俞琚坦言,,原來國內(nèi)能夠生產(chǎn)盾構(gòu)機的企業(yè)大約有30多個,現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)開始退出該領(lǐng)域,。
面對當(dāng)前盾構(gòu)機行業(yè)激烈的競爭形勢,。他建議,企業(yè)要積極發(fā)展多規(guī)格,、多用途盾構(gòu)機產(chǎn)品,,像煤礦用斜井設(shè)備、市政用大型頂管機和小型盾構(gòu)機,。此外,,企業(yè)還應(yīng)積極開拓出口,拓展市場。
核心部件受制于人
正如我國其他制造業(yè)發(fā)展過程中所遇到的問題一樣,,我國盾構(gòu)機行業(yè)在取得長足進步的同時,也存在著一些不足之處,。
記者了解到,,在盾構(gòu)機領(lǐng)域,國內(nèi)設(shè)備制造目前還于裝配這個環(huán)節(jié),,一些小的部件企業(yè)能夠自己生產(chǎn),,但關(guān)鍵核心零部件還依賴于采購。
“雖然國內(nèi)也有部分企業(yè)在生產(chǎn)核心零部件,,但作為用戶來講,,我們還是喜歡用成熟的設(shè)備。”中鐵*勘察設(shè)計院集團有限公司一位張姓對記者坦言,,國內(nèi)的設(shè)備雖然便宜,,但在使用過程中有時會出現(xiàn)問題,后續(xù)的維修成本也較高,。出現(xiàn)問題后若不能及時解決,,會影響到整個工期的進度和質(zhì)量。
TBM(全斷面隧道掘進機)技術(shù)不成熟以及核心零部件尚未*掌握是盾構(gòu)機行業(yè)目前遇到的主要瓶頸,。俞琚表示,,雖然國內(nèi)某些*企業(yè)已具備了生產(chǎn)TBM的能力,但是讓施工企業(yè)認(rèn)可我們的產(chǎn)品還需要有個過程,。此外,,對于目前需要進口的一些主要配套件,如主軸承,、主驅(qū)動,、部分液壓件、控制系統(tǒng)等,,我們還遠未達到世界*水平,。
面對以上這些問題,俞琚說,,核心零部件如果不能國產(chǎn)化,,我們將永遠受制于人。在經(jīng)濟化的形勢下,,我們不要求所有產(chǎn)品都國產(chǎn)化,,但核心零部件我們必須要自己生產(chǎn)。
再制造取得突破
“盾構(gòu)機核心零部件在使用多年后,,有些機型已經(jīng)停產(chǎn),,特別是一些已經(jīng)到了使用壽命的核心零部件。”蚌埠行星工程機械有限公司董事長姚愛民對記者表示,對這部分零部件進行再制造將是未來盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展的重點,。
在姚愛民看來,,一些自主研發(fā)制造盾構(gòu)機的,在關(guān)鍵部件上并沒有實現(xiàn)真正意義上的國產(chǎn)化,,對盾構(gòu)機核心零部件的依賴,,已嚴(yán)重制約了我國地鐵、公路,、鐵路隧道建設(shè)的成本和步伐,。
據(jù)了解,經(jīng)過近兩年的研發(fā),,蚌埠行星工程機械有限公司通過對盾構(gòu)機國產(chǎn)化的改造,,解決了原減速機三級齒輪油池潤滑油死角、冷卻問題,,使減速機整體性能提高了20%,,技術(shù)能力達到*水平,可以替代德國力士樂,、卓倫,,意大利邦飛利、布雷維尼和戴納米克,,日本帝人,、三井三池等進口產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)專家表示,,通過對該公司產(chǎn)品的評審,,zui終一致同意評定由蚌埠行星工程機械有限公司制造生產(chǎn)的盾構(gòu)機主驅(qū)減速機、液壓油缸及再制造產(chǎn)品達到國內(nèi)水平,,部分性能指標(biāo)達到較高水平,,產(chǎn)品能夠替代進口。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會維修及再制造分會顧問易新乾表示,,再制造是利國,、利民、有利子孫后代,,也有利于企業(yè)的事業(yè),。企業(yè)在進行再制造過程中,應(yīng)該由配套企業(yè)承擔(dān)零部件(發(fā)動機,、液壓件,、變速箱、電機)的再制造,,整機廠承擔(dān)整機再制造,,彼此簽約,,分工合作。