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民企收購德國塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
2014-6-18 閱讀(518)
民企收購德國塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
南陽國宇密封發(fā)展有限公司（下稱南陽國宇）收購德國威爾伯特集團(tuán)發(fā)布會今日在北京舉行,，網(wǎng)易財經(jīng)從會上獲悉,，汽車零部件制造商南陽國宇對德國威爾伯特集團(tuán)的收購已經(jīng)于6月1日完成交割,，收購總金額2500萬歐元，標(biāo)的資產(chǎn)1.2億歐元，收購后項(xiàng)目總投資5億人民幣。南陽國宇稱這是中國企業(yè)第三次對德國整機(jī)企業(yè)進(jìn)行并購。
中國民企收購德國老牌制造企業(yè)
南陽國宇是河南南陽一家民營企業(yè)，主要為汽車發(fā)動機(jī)動力密封系統(tǒng)生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品,。成立于2007年，注冊資金3000萬人民幣,。
讓人意外的是,，這家僅7年歷史的中部民營企業(yè)所收購的對象——德國維爾伯特集團(tuán)，是一家具有80年歷史的老牌德國企業(yè),，同時也是歐洲zui大的動臂塔機(jī)制造商,，資產(chǎn)和年銷售額均超過10億人民幣。其產(chǎn)品動臂起重機(jī)主要用于發(fā)電站,、工業(yè)園區(qū)建設(shè)和隧道橋梁建設(shè)等大型工程,。據(jù)威爾伯特集團(tuán)董事長威爾伯特介紹，公司在該領(lǐng)域內(nèi)的*占到75%,。但在美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐債危機(jī)后,，該公司陷入破產(chǎn)困境,。
一家汽車零部件企業(yè)為何要并購一家外資塔機(jī)制造商？南陽國宇董事長王亦拓今天在接受媒體采訪時透露,，事實(shí)上,，公司開始在尋找投資機(jī)會時其目的是汽車相關(guān)的企業(yè)，但由于談判時間太長,，過程中又正好發(fā)現(xiàn)威爾伯特尋找收購方,，認(rèn)為是個不錯的機(jī)遇。“這家公司其實(shí)是僵而不死,，擁有塔機(jī)制造的核心技術(shù),，現(xiàn)在這個時機(jī)能以較低的價格收購過來，我們認(rèn)為很劃算,。”
王亦拓還透露,，塔機(jī)在中國市場上還是一片空白。僅僅當(dāng)年建造三峽大壩時引進(jìn)了4臺塔機(jī),，到目前為止,，全中國仍然一共只有這4臺。因此公司收購了德國的這家塔機(jī)制造商之后,，會選擇在合適的時機(jī)，“轉(zhuǎn)回來”拓展中國市場,。
但是一家此前毫無塔機(jī)制造相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),，將威爾伯特收購過來之后如何運(yùn)營以及解決兩者的差異？對于網(wǎng)易財經(jīng)的這一質(zhì)疑,，王亦拓表示,，今后將全部保留德國公司的業(yè)務(wù)和現(xiàn)有的雇員，并且繼續(xù)使用原有管理團(tuán)隊,，“基本上還是讓德國人去管德國人,，我們的確沒有經(jīng)驗(yàn)，但是我們懂經(jīng)營,，只做戰(zhàn)略上的安排,。”事實(shí)上，網(wǎng)易財經(jīng)了解到,，當(dāng)初南陽國宇僅派了一個人去德國進(jìn)行并購談判,。
專家建議民企收購海外穩(wěn)定小企業(yè)
近年來，中國企業(yè)掀起了一陣海外投資的熱潮,，尤其是在歐洲的投資,。安永股份有限公司發(fā)布的報告顯示，2013年中國投資者共收,、并購120家歐洲企業(yè),，達(dá)歷史zui高水平,，其中以德國及英國企業(yè)為zui多，各占25家,。
在今天的發(fā)布會上,，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦也表示目前正是并購的黃金機(jī)遇期，一則中國的外匯儲備高達(dá)4萬億,，按美國國債率算收益率僅3%,，極其不劃算；另外,，中國國內(nèi)正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，有并購的需求；其三,，國內(nèi)已具有一批具有海外收購能力的企業(yè),。
中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長裴長洪則表示，在中國此前的海外并購案中,，主要是國有企業(yè)在進(jìn)行,，其比例占到65%，而民營公司僅僅只占不到5%,。劉世錦認(rèn)為,，中國企業(yè)要走出去關(guān)鍵要看民營企業(yè)。
另一方面,，中國企業(yè)進(jìn)行海外并購一直飽受詬病,，被指責(zé)為“中國企業(yè)走出去目的只是圈占資源，而不是想進(jìn)行真正的化經(jīng)營”,，這一指責(zé)并不是無中生有,。裴長洪透露的另一組數(shù)據(jù)顯示，在中國對外投資的4200億流量中,，占比zui大的是商貿(mào)服務(wù)領(lǐng)域,，其次為采掘和交通運(yùn)輸，第四才排到制造業(yè),，比例不足7%,。
這些專家們均表示，如今中國企業(yè)進(jìn)行海外并購,，應(yīng)該更多地將著眼點(diǎn)放在獲取技術(shù),，組織管理，供應(yīng)鏈等方面,。德國企業(yè)是被建議的海外并購目的地,，劉世錦根據(jù)自身的考察經(jīng)驗(yàn)建議，德國有幾百個規(guī)模僅一兩百人的中小企業(yè),，不同于中國的中小企業(yè),，德國的這些小企業(yè)大都有上百年的歷史,，經(jīng)營穩(wěn)定，在細(xì)分市場上沒有競爭者,，“很適合小企業(yè)去收購,。”
事實(shí)上，德國確實(shí)越來越被中國的投資者們所青睞,。上述安永報告顯示,，2013年中國已成為德國第六大投資方，僅次于美國,、英國,、瑞士、法國和奧地利,。該事務(wù)所的中國區(qū)負(fù)責(zé)人還表示中國已經(jīng)不滿足于充當(dāng)世界工廠的角色,，中國投資者尤其看重德國汽車行業(yè)。
但是海外并購問題也不在少數(shù),。劉世錦就表示,，中國此前的海外投資案例多以失敗告終。而裴長洪認(rèn)為,，海外投資面臨著新的化經(jīng)營環(huán)境,，處理兩個管理團(tuán)隊的矛盾，生產(chǎn)經(jīng)營上的融合,，員工的融合以及文化的融合等多重挑戰(zhàn),。王亦拓也表示這次收購也并不順利，遇到諸多困難,，“zui主要的是德國人心理上并不不愿意放棄自己的企業(yè)。”
民企收購德國塔機(jī)* 走出去關(guān)鍵在民企
