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民企收購德國塔機* 走出去關鍵在民企

2014-6-18  閱讀(517)

民企收購德國塔機* 走出去關鍵在民企
南陽國宇密封發(fā)展有限公司(下稱南陽國宇)收購德國威爾伯特集團發(fā)布會今日在北京舉行,網(wǎng)易財經(jīng)從會上獲悉,,汽車零部件制造商南陽國宇對德國威爾伯特集團的收購已經(jīng)于6月1日完成交割,,收購總金額2500萬歐元,標的資產1.2億歐元,,收購后項目總投資5億人民幣,。南陽國宇稱這是中國企業(yè)第三次對德國整機企業(yè)進行并購。
中國民企收購德國老牌制造企業(yè)
南陽國宇是河南南陽一家民營企業(yè),,主要為汽車發(fā)動機動力密封系統(tǒng)生產相關產品,。成立于2007年,注冊資金3000萬人民幣,。
讓人意外的是,,這家僅7年歷史的中部民營企業(yè)所收購的對象——德國維爾伯特集團,是一家具有80年歷史的老牌德國企業(yè),,同時也是歐洲zui大的動臂塔機制造商,,資產和年銷售額均超過10億人民幣。其產品動臂起重機主要用于發(fā)電站,、工業(yè)園區(qū)建設和隧道橋梁建設等大型工程。據(jù)威爾伯特集團董事長威爾伯特介紹,,公司在該領域內的*占到75%,。但在美國經(jīng)濟危機和歐債危機后,該公司陷入破產困境,。
一家汽車零部件企業(yè)為何要并購一家外資塔機制造商,?南陽國宇董事長王亦拓今天在接受媒體采訪時透露,事實上,,公司開始在尋找投資機會時其目的是汽車相關的企業(yè),,但由于談判時間太長,過程中又正好發(fā)現(xiàn)威爾伯特尋找收購方,,認為是個不錯的機遇,。“這家公司其實是僵而不死,擁有塔機制造的核心技術,,現(xiàn)在這個時機能以較低的價格收購過來,,我們認為很劃算。”
王亦拓還透露,,塔機在中國市場上還是一片空白,。僅僅當年建造三峽大壩時引進了4臺塔機,到目前為止,,全中國仍然一共只有這4臺,。因此公司收購了德國的這家塔機制造商之后,,會選擇在合適的時機,“轉回來”拓展中國市場,。
但是一家此前毫無塔機制造相關經(jīng)驗的企業(yè),,將威爾伯特收購過來之后如何運營以及解決兩者的差異?對于網(wǎng)易財經(jīng)的這一質疑,,王亦拓表示,,今后將全部保留德國公司的業(yè)務和現(xiàn)有的雇員,并且繼續(xù)使用原有管理團隊,,“基本上還是讓德國人去管德國人,,我們的確沒有經(jīng)驗,但是我們懂經(jīng)營,,只做戰(zhàn)略上的安排,。”事實上,網(wǎng)易財經(jīng)了解到,,當初南陽國宇僅派了一個人去德國進行并購談判,。
專家建議民企收購海外穩(wěn)定小企業(yè)
近年來,中國企業(yè)掀起了一陣海外投資的熱潮,,尤其是在歐洲的投資,。安永股份有限公司發(fā)布的報告顯示,2013年中國投資者共收,、并購120家歐洲企業(yè),,達歷史zui高水平,其中以德國及英國企業(yè)為zui多,,各占25家,。
在今天的發(fā)布會上,國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦也表示目前正是并購的黃金機遇期,,一則中國的外匯儲備高達4萬億,,按美國國債率算收益率僅3%,極其不劃算,;另外,,中國國內正在進行產業(yè)轉型升級,有并購的需求,;其三,,國內已具有一批具有海外收購能力的企業(yè)。
中國社科院經(jīng)濟研究所所長裴長洪則表示,,在中國此前的海外并購案中,,主要是國有企業(yè)在進行,其比例占到65%,而民營公司僅僅只占不到5%,。劉世錦認為,,中國企業(yè)要走出去關鍵要看民營企業(yè)。
另一方面,,中國企業(yè)進行海外并購一直飽受詬病,,被指責為“中國企業(yè)走出去目的只是圈占資源,而不是想進行真正的化經(jīng)營”,,這一指責并不是無中生有,。裴長洪透露的另一組數(shù)據(jù)顯示,在中國對外投資的4200億流量中,,占比zui大的是商貿服務領域,,其次為采掘和交通運輸,第四才排到制造業(yè),,比例不足7%,。
這些專家們均表示,如今中國企業(yè)進行海外并購,,應該更多地將著眼點放在獲取技術,,組織管理,供應鏈等方面,。德國企業(yè)是被建議的海外并購目的地,,劉世錦根據(jù)自身的考察經(jīng)驗建議,德國有幾百個規(guī)模僅一兩百人的中小企業(yè),,不同于中國的中小企業(yè),,德國的這些小企業(yè)大都有上百年的歷史,經(jīng)營穩(wěn)定,,在細分市場上沒有競爭者,“很適合小企業(yè)去收購,。”
事實上,,德國確實越來越被中國的投資者們所青睞。上述安永報告顯示,,2013年中國已成為德國第六大投資方,,僅次于美國、英國,、瑞士,、法國和奧地利。該事務所的中國區(qū)負責人還表示中國已經(jīng)不滿足于充當世界工廠的角色,,中國投資者尤其看重德國汽車行業(yè),。
但是海外并購問題也不在少數(shù)。劉世錦就表示,,中國此前的海外投資案例多以失敗告終,。而裴長洪認為,,海外投資面臨著新的化經(jīng)營環(huán)境,處理兩個管理團隊的矛盾,,生產經(jīng)營上的融合,,員工的融合以及文化的融合等多重挑戰(zhàn)。王亦拓也表示這次收購也并不順利,,遇到諸多困難,,“zui主要的是德國人心理上并不不愿意放棄自己的企業(yè)。”
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