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上海圓馨能源科技有限公司
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探秘奇瑞汽車試驗(yàn)室
2014-3-7 閱讀(847)
2013年10月,，搜狐汽車記者有幸赴奇瑞汽車位于蕪湖的總部,，參觀了試驗(yàn)室和生產(chǎn)車間,。其實(shí)很多汽車廠商對于車輛生產(chǎn)和研發(fā)都是嚴(yán)格保密的,，更不會輕易的向大家展示核心研發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn),。所以不難看出,，奇瑞對于自己的產(chǎn)品足夠自信，也是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任,。
在搜狐汽車記者前往的四個(gè)試驗(yàn)室：NVH(噪音和振動),、碰撞安全、K&C(整車操控性能,，即運(yùn)動和柔順性能),、24通道(車輛路測模擬)這四大試驗(yàn)室。有兩個(gè)試驗(yàn)室使用的是MTS的設(shè)備,他們分別是K&C(整車操控性能,，即運(yùn)動和柔順性能),、24通道零部件(車輛路測模擬)試驗(yàn)室。
奇瑞的K&C試驗(yàn)臺是雙軸K&C試驗(yàn)臺,，可同時(shí)對前,、后軸底盤特性進(jìn)行測試。K&C試驗(yàn)臺不但保證了底盤開發(fā)的正向開發(fā)過程,，還有效縮短產(chǎn)品開發(fā)周期及大幅降低開發(fā)成本,。另外，該架K&C試驗(yàn)臺基本上滿足乘用車,、輕型商用車的底盤開發(fā)需求,，可以模擬整車駕駛過程中的垂向、側(cè)傾,、側(cè)向,、縱向等運(yùn)動。通過對試驗(yàn)結(jié)果分析,，能夠判斷整車轉(zhuǎn)向性能的好壞以及懸架剛度是否合理等,。奇瑞發(fā)布的新車艾瑞澤7從開發(fā)前期到開發(fā)中，均在這里進(jìn)行的測試及調(diào)校,，以確保底盤的穩(wěn)固性及車身轉(zhuǎn)向的度,。
24通道試驗(yàn)是對于車輛路測的模擬測試，分為零部件測試,、系統(tǒng)測試和整車測試,。零部件測試的優(yōu)勢在于其測試強(qiáng)度大，可以有效發(fā)現(xiàn)問題,，系統(tǒng)測試的優(yōu)勢在于各部分的匹配,，而整車的測試zui為接近路測,，可以有效的發(fā)現(xiàn)問題。
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